شمس الدین هاشمی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه یاسوج، یاسوج، ایران
علی اکبر خلیلی باصری - دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه یاسوج
شهاب الدین حاتمی - دانشیار دانشگاه یاسوج

در ستون های فولادی پر شده با بتن ( CFT) دارای میل مهار، میل مهار های افقی که در طول ورق های فولادی قرار گرفته اند، برای تقویت اثر محصور شدگی هسته بتنی و به تاخیر انداختن کمانش استفاده می شوند. بنابراین، آنها مقاومت بالاتر، سختی بیشتر، انعطاف پذیری بهتر و جذب انرژی بیشتر در مقایسه با ستون های CFT معمولی دارند. در این مقاله، کمانش یک طرفه ورق های فولادی در ستون های CFT با میل مهار تحت بار محوری فشاری به روش ریلی ریتز با استفاده از توابع شکل یک ورق مستطیل شکل با شرایط مرزی مناسب بررسی شده است. لبه هایی از ورق فولادی که بارگذاری نشده اند، دربرابر چرخش به صورت الاستیک مقاومت می کنند. توابع مثلثاتی که شرایط مرزی ورق مستطیلی را برآورده می کند برای تعریف توابع شکل قابل قبول استفاده می شوند. بتن پرکننده به عنوان فونداسیون با سختی الاستیک زیاد در فشار و بدون سختی کششی مدل می شود، به گونه ای که کمانش فقط در یک جهت اتفاق می افتد. از روش ضرائب لاگرانژ برای مدل سازی میل مهار ‍ ها استفاده شده است. برای تحلیل مسائل، برنامه نویسی در فضا ی متلب انجام شده است.این فرآیند برای بدست آوردن بار کمانش موضعی الاستو پلاستیک یک طرفه ورق فولادی با تعداد میل مهارهای مختلف استفاده شده است. مطابقت خوب نتایج عددی و آزمایشگاهی، صحت و کارایی روش را تایید می کند.

ستون های فولادی پرشده با بتن(CFT), میل مهار, کمانش یکطرفه, ورق فولادی, روش انرژی, روش ریلی ریتز, ضرائب لاگرانژ