نقش و جایگاه بزرگراه های درون شهری درسلسله مراتب راه ها و شهر

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 185

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICESCONF09_180

تاریخ نمایه سازی: 5 اردیبهشت 1401

چکیده مقاله:

امروزه رشد و گسترش شهرها، ضرورت ایجاد بزرگراه ها را در بعضی از قسمت های آنها ایجاب میکند. به طور کلی راه ها دارای سه نقش دسترسی، جا به جایی و اجتماعی هستند و بزرگراه ها بیشتر نقش جابه جایی را بر عهده دارند. همچنین علاوه بر آن در دسته بندی و سلسله مراتب راه ها، بزرگراه در دسته شریانی درجه ۱ قرار میگیرد که به همین ترتیب محدودیت سرعت نیز در آن اعمال میگردد. بنابراین ایجاد بزرگراه ها به ویژه در شهرهایی که وسیله نقل یه شخصی سهم عمده ای از تردد وسائل نقلیه را به خود اختصاص می دهند، تاثیری تعیین کننده در برقراری ارتباط های درون شهری دارد. به طور کلی گسترش نواحی شهری و زندگی شهرنشینی باتوسعه شبکه بزرگراهی سلسله مراتبی همراه بوده است که در آن تردد بدون اتومبیل شخصی بیش از پیش دشوار میباشد. این امر در کنار برخی عوامل دیگر مانند نگرانیهای زیست محیطی و گسترش بی ضابطه شهرها، سبب شکل گیری نگرشهایی نو در شهرسازی و مدیریت شهری بر پایه توجه بیشتر به رابطه پیچیده انسان و محیط پیرامونش شده است. هرچند حمل و نقل جزء ضروریات زندگی شهری است اما نباید به گونه ای باشد که سایر ابعاد زندگی انسانی را قربانی کند. از طرفی امروزه ساخت بزرگراه ها دیگر مشکلات حمل و نقل را نمی تواند به تنهایی، به خوبی و کامل حل کند. ترافیک سنگین در بزرگراه های شهری، به خصوص در ساعتهای شروع و پایان کار اداری به نحوی است که عملا طی مسیر، مستلزم صرف هزینه زیاد، اتلاف وقت فراوان و اغتشاشهای روانی و عصبی در شهروندان میباشد. همچنین هر جایی که به واسطه احداث بزرگراه فرصت جدیدی به شهروندان برای دستیابی به مسیرهای سریع تر داده شده و یا بالعکس مسیرهای باقی مانده برای پیاده دورتر و پیچیده تر باشد، شهروندان به تنهایی مبادرت به ایجاد مسیرهایی در کنار بزرگراه می نمایند. به طور کلی احداث بزرگراه ها دارای جنبه های منفی و مثبت ی می باشد که در این مقاله به بررسی این نقش و جایگاه بزرگراه های درون شهری درسلسله مراتب راه ها و شهر پرداخته شده است. به طور کلی میتوان نتیجه گرفت که برای برنامه ریزی بهتر سیستم حمل و نقل شهری و با توجه به ارزیابی اثرات مثبت و منفی بزرگراه های درون شهری باید اقدام به ایجاد آنها کرد.

نویسندگان

سمانه جلیلی صدرآباد

استادیار شهرسازی، دانشکده معماری و شهرسازی، دانشگاه علم و صنعت ایران ، تهران، ایران

شقایق پرهیزگار

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشکده معماری و شهرسازی، دانشگاه علم و صنعت ایران ، تهران، ایران.