مطالعه عددی اثر فشار سینه کار در تونل های قطار شهری خط ۲ مترو شیراز با استفاده از نرم افزار آباکوس

یکی از بخشهای مهم در حفر تونل در زمینهای نرم، تعیین فشار نگهداری موقت و دائم در دیواره ها و سینه کار تونل برای به حداقل رساندن تغییر شکل در سطح زمین در حین حفر و بعد از حفر می باشد. در حفاری مکانیزه توسط ماشین شیلد، نگهداری موقت در دیواره ها توسط شیلد و نگهداری دائم توسط المانهای پیش ساخته بتنی، چدنی، بتن در جا صورت میگیرد. اما در سینه کار تونل فقط نگهداری موقت در زمان اجرای تونل اعمال می شود. این نگهداری در ماشین حفاری مکانیزه (TBM) از نوع شیلددار توسط نگهداریهای واسطه مانند دوغاب، هوای فشرده و یا خاک حفاری شده به همراه بعضی افزودنیهاتامین می شود. یکی از مواردی که برای جلوگیری از ریزش ونشست سطح زمین در زمان حفاری تونلها انجام میگیرد، پایدارسازی جبهه حفاری تونل میباشد.با کنترل تغییر شکلها در جبهه کار به وسیله اعمال فشار ، حجم از دست رفته از این قسمت کاهش یافته و از مقدار نشستها کاسته میشود .در زمینهایی که سطح آب زیر زمینی بالا میباشد در این مقاله سعی شده است که با استفاده از روشهایی عددی و مدلسازی سه بعدی با استفاده از نرم افزارABAQUS به بررسی اثر تغییرات فشار پایداری بر نشست سطح زمین و تنشهای وارد بر پوشش بتنی پرداخته شود.در نهایت با مقایسه نتایج ، فشار پایداری بهینه جهت اعمال بر جبهه حفاری تونل پیشنهاد گردد.

کلیدواژه ها:

خط ۲ متروی شیراز ، فشار پایداری جبهه حفاری تونل ، نرم افزار ABAQUS