تعیین ضرایب هم سنگ سواری برای موتورسیکلت، اتوبوس و مینی بوس در تقاطع های چراغ دار شهری ایران، مطالعه موردی در شهرهای اصفهان و یزد

درحال حاضر در مطالعات و طراحی­های مربوط به تقاطعات چراغ دار ایران، از مقادیر ضریب هم سنگ سواری پیشنهادی توسط سایر آیین­نامه های معتبر دنیا استفاده می­شود که به نظر می رسد باتوجه به خصوصیات متفاوت هندسی، رفتاری و خودروها در کشورمان با کشورهای دیگر، تاثیر منفی بر درستی تحلیل های ظرفیتی آنها داشته باشد؛ لذا در این مطالعه سعی شد تا برای نخستین بار بااستفاده از روش آنالیز رگرسیون چندمتغیره، مقادیر ضرایب هم سنگ سواری برای اتوبوس، مینی­بوس و موتورسیکلت­های عبوری در تقاطعات چراغ دار شهری محاسبه شود. این مطالعه در محدوده ۹ تقاطع چراغ دار شهرهای اصفهان و یزد انجام شد و روابط پیشنهادی در نرم­افزار SPSS برازش شدند؛ سپس از ضرایب پرداخت شده برای مدل استفاده شد و مقادیر ۴۶/۰، ۴۵/۱ و ۵۳/۲ به ترتیب برای ضرایب معادل سواری موتورسیکلت، مینی­بوس و اتوبوس به دست آمد؛ هم چنین ضریب هم سنگ سواری کلی برای وسایل نقلیه سنگین برابر ۱۳/۲ به دست آمد. از این نتایج می توان به عنوان بهترین تخمین موجود برای تعیین ضریب هم سنگ در دیگر تقاطع های چراغ دار مشابه در کشور استفاده کرد.

کلیدواژه ها:

ضریب هم سنگ سواری ، تقاطع های چراغ دار ، آنالیز رگرسیون چندمتغیره ، ظرفیت تقاطع