حسن طاهرخانی - دانشیار، گروه راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
فرشاد سراوکی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد زنجان، زنجان، ایران

در این تحقیق به منظور بررسی تاثیر پلیمر ضایعاتی PET بر مدول برجهندگی بتن آسفالتی، پلیمر ضایعاتی پلی اتیلن ثرافثالات PET با دو اندازه مختلف ریز و درشت دانه و در مقادیر ۰، ۲، ۴، ۶ و ۸% (بر اساس وزن قیر) به بتن آسفالتی افزوده شده و مدول برجهندگی آن در دماهای ۵، ۲۵ و ۴۵ درجه سانتگیراد اندازه گیری گردید. روش سطح پاسخ در نرم افزار Design Expert برای طرح آزمایشها، ارائه مدل پیش بینی و بررسی اثر مستقل و متقابل متغیرها بر روی مدول برجهندگی مورد استفاده قرار گرفت. یک مدل درجه دو به خوبی به نتایج آزمایش برازش گردید. نتایج تحلیل واریانس بیانگر قابلیت بالای مدل به دست آمده در پیش بینی مدول برجهندگی است. بر اساس نتایج آزمایش، دما، اندازه ذرات PET و مقدار PET بر روی مدول برجهندگی تاثیر گذار می باشد. میزان مدول برجهندگی با افزایش دما کاهش و با افزایش مقدار PET افزایش می یابد. همچنین، نتایج بیانگر افزایش جزیی مدول برجهندگی با افزایش اندازه ذرات است. نتایج تحلیل سطح پاسخ نشان می دهند که دما و مقدار PET اثر بر هم کنشی بر مدول برجهندگی دارند، به طوری که مقدار کاهش در مدول برجهندگی با افزایش دما در مخلوطهای حاوی مقدار PET بیشتر می باشد. اما، تاثیر متقابلی بین اندازه ذرات PET با دما و مقدار PETملاحظه نگردید.

بتن آسفالتی, مدول برجهندگی, PET, روش سطح پاسخ