آنالیز لیفت طبقات روسازه فاز 15 توسعه پارس جنوبی با در نظر گرفتن بارهای ناشی از نشست تکیه گاهی در نقاط لیفت
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: سیزدهمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI13_224
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1245
نویسندگان
کارشناس ارشد سازه های دریایی، معاون فنی مهندسی شرکت صنایع فراساحل(SAFF)
(SAFF) کارشناس ارشد سازه های دریایی، مدیر ساخت فاز ۱۵ توسعه پارس جنوبی، شرکت ص
(SAFF) مدیر ساخت سکوی لایه های نفتی، شرکت صنایع فراساحل
چکیده
روسازه سکوی دریایی شامل طبقات مختلف م یباشد این طبقات ابتدا به تفکیک در کارخانه های سکو سازی ساخته م یشوند و پس ازاتمام جوشکاری و رنگ آمیزی به اسکله باراندازی منتقل شده و روی پایه های باراندازی نصب م یشوند لیفت و نصب این طبقات تنها با استفاده از جرثقیلهای چرخ زنجیری امکا نپذیر م یباشد، جهت بررسی تنشهایی که درعملیات لیفت طبقات سکو و بارهای احتمالی به وجود می آیند، تمامی طبقات روسازه یک سکوی دریایی با استفاده از نرم افزار آنالیز سازه STAAD مدلسازی شدند. بارگذاری بر اساس وزن سازه و اعمال ضرایب آیی ننام های انجام شد. آنالیز ساز های برای بررسی تنشها و تغییر مکانهای سازه و عکس العم لهای تکیه گاهی درکلیه طبقات و بخشهای آن انجام شد. نسبت تنش در اعضا در یکی ازطبقات به نام Lower Deck با احتساب ضرایب به 0/915 رسیده بود. وضعیت سازه در بارههای احتمالی مانند نشست تکیه گاهی یا خیز نقاط تکیه گاهی ناشی از خطای انسانی یا نا همواری مسیر حرکت بررسی شد، در یکی ازطبقات روسازه به نام UPPER Deck به اثر تغییر مکان نقاط تکیه گاهی خیلی حساس بود ودر یکی از نقاط لیفت در 12 + سانتیمتر خیز یا 18 - سانتیمتر نشست، تنشهای سازه به حد مجاز م یرسید. اعضا و نقاط تکی هگاهی با نرم افزار المان محدود ANSYS به صورت موضعی مدلسازی شد وشرایط مرزی با توجه نتایج نرم افزار آنالیز سازه STAAD (نیروهای تکیه گاهی) برآن اعمال شد. آنالیز استاتیکی و آنالیز کمانش برای مدلهای المان محدود انجام شد، نتایج بدست آمده از آنالیز های ساز های و المان محدود ، ضرورت مکانیابی صحیح نقاط لیفت و اهمیت آنالیز نرم افزاری برای بارهای احتمالی در سازه و دقت در حین انجام عملیات لیفت و نصب را نشان می دهند.کلیدواژه ها
روی هساخت، روسازه، تغییر مکان، نسبت تنش، آنالیز ، STAADمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.