بررسی جایگزینی عرشه فولادی با عرشه کامپوزیت بر عملکرد پل های بیلی در هنگام وقوع بحران

پل سریع الاحداث بیلی یکی از اصلی ترین و فراوان ترین عضو سرویس دهی مهندسی، در صورت وقوع بحران ناشی از سوانح طبیعی و غیر طبیعیمی باشد. وزن بالای بخش های مختلف پل بیلی مشکلی است که با توجه به زمان نسبتا طولانی نصب مانع از عملکرد مناسب آن حین بحران میگردد. بر این اساس، هدف این مقاله ارائه راه حلی برای حل این مشکل با جایگزینی عرشه فولادی با استفاده از مصالح کامپوزیتی است. مدلمیکرو پل بیلی فولادی در نرم افزار Abaqus به دقت براساس بارگذاری آیین نامه های مرسوم مدلسازی گردید. این عرشه برای عبور بار ۷۰MLC طراحی شده است. در فرآیند مدلسازی از مشخصات مکانیکی فولاد مورد استفاده در ساخت پل بیلی استفاده شده است. سپس، عرشهفولادی موجود با یک عرشه تمام کامپوزیت جایگزین شد و طراحی عرشه پیشنهادی جدید، از ماده تا سازه انجام گردید. پس از طراحی عرشهکامپوزیتی ، سازه تحت بارگذاری مختلف قرار گرفت و سختی و وزن آن مقایسه شد. نتایج نشان می دهد که استفاده از مواد کامپوزیت وزن پلبیلی را به میزا ن ۳۲ % با حداقل مقاومت مورد نیاز مد نظر دستورالعمل ها کاهش می دهد. نتیجه دیگر تحقیق حاضر این است که نصب کردن پل وهمچنین حمل و انتقال قسمت های مختلف عرشه پل در صورت استفاده از مصالح کامپوزیتی آسانتر می شود و میزان ساعات مورد استفاده در اجرارا کاهش می دهد. از سوی دیگر، کاهش وزن عرشه، وزن کلی سازه را کاهش می دهد که به طور کلی سرعت عملیات اجرا را افزایش می دهد.

کلیدواژه ها:

پل بیلی ، پل های سریع الاحداث ، مدیریت بحران ، عرشه کامپوزیت