آزیتا حاجی زاده - کارشناسی ارشد،دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
سید ناصر سعیدی - استادیار،دانشکده، اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
عامر کعبی - استادیار،دانشکده مهندسی دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی
همایون یوسفی - استادیار،دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
مصطفی زارع دوست - مربی،دانشکده، اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

هدف مطالعه حاضر ارزیابی کارایی نسبی بنادرکانتینری عمده خاورمیانه و شناسایی بنادرکارا برای سال های۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ می­باشد. روش تحقیق حاضر از نوع تحلیلی-کاربردی بوده و برای جمع آوری داده­های تحقیق از سایت اینترنتی سازمان بنادر و دریانوردی، مجله بین المللی مدیریت کانتینر و سایت رسمی هر بندر استفاده گردیده است. در این تحقیق ابتدا با استفاده از دو مدل اساسی تکنیک تحلیل پوششی داده­ها، سی سی آرو بی سی سیخروجی محور،کارایی نسبی بنادرکانتینری عمده منطقه خاورمیانه، در بازه زمانی۲۰۱۳-۲۰۱۱ ارزیابی گردید و سپس براساس نتایج حاصل، بنادرکارا با استفاده از روش اندرسون-پیترسون رتبه بندی شدند. براساس نتایج مدل سی سی آر خروجی محور، بندرخورفکان بالاترین ضریب کارایی را داشته و بندرامام خمینی(ره)،در طول سه سال ضعیف ترین بندر از این حیث بوده است. براساس نتایج مدل بی سی سی خروجی محور، بنادر بوشهر، جبل علی، خورفکان و اسکندریه، بالاترین ضریب کارایی را داشتند و بندر امام خمینی(ره)،در طول سه سال ضعیف ترین بندر از این حیث بوده است. بنادر در بازه زمانی موردنظر، دارای بازده نسبت به مقیاس متغیر بوده اند و تنها بندر خورفکان و اسکندریه تحت بازدهی به مقیاس ثابت عمل کرده اند. میانگین کارایی تکنیکی سراسری بنادر مورد کاوی در بازه زمانی مدنظر،۵۴.۳ درصد و میانگین کارایی تکنیکی موضعی ۷۳ درصد محاسبه شده است.  

حمل و نقل دریایی, بنادر کانتینری, خاورمیانه, کارایی, تکنیک تحلیل پوششی داده ها