آشنایی با سیستم سازه ای پل های کابلی معلق و بررسی چند نمونه موردی

پل های معلق با پیشینه ۲۰۰۰ ساله ابتدا در چین ساخته شدند. ابتدا در این پل ها از زنجیره ای آهنی فرم داده شده به عنوان کابل استفاده میشد اما با اختراع فولاد توانستند پل های با دهانه مرکزی طولانی را اجرا کنند. و امروزه طولانی ترین دهانه ها را می توان با استفاده از پل های معلقکابلی پوشش داد. اجزای سازهای این پل ها شامل دکل ها، کابل ها ، لنگرگاه ها و عرشه پل است که هر کدام از این قسمت ها به انواع مختلفیتقسیم می شوند. دکل ها ساختارهای عمودی میانی هستند که کابل های اصلی را پشتیبانی می کنند و بارهای پل را به پی منتقل می کنند.کابل های اصلی از سیم های کابل موازی تشکیل شده اند که خرپا را پشتیبانی می کنند. بارها توسط کابل های معلق به دکل ها منتقل می-شوند. لنگرگاه ها بلوک های بتنی فشرده هستند که کابل های اصلی را نگاه می دارند و به عنوان پشتیبانی نهایی یک پل عمل می کنند. عرشه پلیا کمربندهای سفت کننده ساختارهای طولی هستند که بارهای متحرک را پشتیبانی و توزیع می کنند و پایداری آیرودینامیکی سازه را تامینمی کنند. بارهای که به این پل ها وارد می شوند شامل نیروهای درونی و خارجی هستند . تنش های درونی در این پل ها از نوع کشش و فشار استکه کابل ها بارها را به صورت کششی به دکل ها منتقل کرده و سپس به صورت بارهای فشاری از دکل ها به زمین منتقل می شوند. سه نوع بارروی هر پل اعمال می شود که شامل بار مرده ناشی از وزن پل، بار زنده ناشی از تردد روی پل و عوامل محیطی مثل تغییر دما و وزش باد و بارشباران و برف است و بار دینامیکی ناشی از فاکتورهای ناگهانی محیطی مثل وزش ناگهانی باد و زلزله و تاثیر این نیروها بر سازه به صورت پیچش،برش و تشدید ظاهر میشود. در این مقاله در مورد موارد ذکر شده توضیحاتی داده خواهد شد و در نهایت چند نمونه موردی مشابه با هم مقایسهخواهند شد.

کلیدواژه ها:

سازه های معلق ، دهانه های بزرگ ، پل معلق