باز طراحی و تحلیل عددی Trim Tab هواپیمای مسافربری

در مهندسی هوافضا از مهم ترین مراحل فرآیند شناسایی و تحلیل، انجام آزمایش و بدست آوردن اطلاعات تجربی می باشد که درون تونل باد انجام می پذیرد. اما همیشه به علت صرف زمان و هزینه زیاد برای تغییرات در مدل مورد آزمایش، نمی توان از نتایج تجربی استفاده نمود به همین دلیل محاسبات عددی مطرح می شود که در زمان کوتاه و هزینه اندک نتایج قابل قبولی را در اختیار کاربر قرار می دهد. به منظور تغییراتی در طراحی و ساخت یک پرنده نیازبه داشتن اطلاعاتی از تحلیل های آیرودینامیکی و نیروهای وارد شده برروی سطوح آن احساس می شود. در این پروژه به تحلیل آیرودینامیکی یک قسمت نسبتا کوچک از دم افقی هواپیمای مسافربری که به آن تریم تب گفته می شود پرداخته شده است که بنا به نیاز از جنس آلومینیومی تبدیل به کامپوزیت تغییر ساختار پیدا خواهد کرد. در این پروژهجهت محاسبه نیروهای وارد شده برروی سطوح تریم تب، کل دم افقی در فضای دوبعدی و سه بعدی مدل سازی شده است. شرایط تست به عنوان بحرانی ترین شرایط پروازی انتخاب گردیده و با استفاده از نتایج دوبعدی مدل توربولانسی SST به عنوان مدل توربولانسی مناسب انتخاب شده است.نتایج بدست آمده از این تحلیل نیروهای فشاری سطوح دم هواپیما می باشد که در دو حالت دوبعدی و سه بعدی مقایسه شده اند. نتایج نشان می دهند که رنج تغییرات فشار برروی سطح مدل از حدود ۹۰ تا ۱۰۵ هزار پاسکال می باشد که مبنای تحلیل سازه ای است که در گام بعدی انجام خواهد گرفت.

کلیدواژه ها:

کامپوزیت ، تحلیل عددی ، سطوح فرامین