کنترل تراکم لایه های خاکی بر اساس ضریب تغییرشکل پذیری ثانویه (Ev۲) با استفاده از آزمایش بارگذاری صفحه ای (مطالعه موردی)

دستیابی به تراکم مطلوب بستر، لایه های خاکریزی در زیرسازی و لایه های غیرچسبنده روسازی، یکی از مهم ترین اهداف عملیات های راه سازی و خطوط راه آهن می باشد. متداول ترین روش برای تعیین تراکم نسبی لایه ها آزمایش دانسیته در محل می باشد، اما با توجه به محدودیت این روش آزمایش در کنترل تراکم لایه های با سنگدانه های درشت مانند لایه های سنگریزه ای و همگام با رشد تکنولوژی، روش های دیگری مانند نفوذگر دینامیکی مخروط، افت و خیزسنج ضربه ای سبک، بارگذاری صفحه ای و دانسیته سنج هسته ای نیز به منظور ارزیابی تراکم لایه ها بکار گرفته می شود. دراین میان، آزمایش بارگذاری صفحه ای یکی از روش های متداول است که مستقیما سختی و باربری لایه های خاک را می توان از این طریق بدست آورد و روش بسیار مناسبی نسبت به بررسی دانسیته در محل با روش مخروط ماسه به ویژه در لایه های خاکی حاوی مصالح سنگی درشت دانه (سنگریزه ای) می باشد. در تحقیق حاضر به طور خاص موارد کاربرد آزمایش بارگذاری صفحه ای در استانداردهای داخلی بررسی شده و در ادامه نحوهی آزمایش و تحلیل نتایج حاصل از آزمایش بارگذاری صفحه ای به روش استاندارد آلمانی DIN ۱۸۱۳۴ که در آیین نامه های داخلی و بین المللی مبنای تعیین و قضاوت ضریب تغییرشکل پذیری ثانویه (Ev۲) لایه های خاکی در راه و راهآهن قرار گرفته تشریح می گردد. همچنین نتایج حاصل از کاربرد این روش در انجام آزمایش بارگذاری صفحه ای به منظور کنترل تراکم لایه های سنگریزه ای در دو پروژه منتخب راه سازی در استان های قم و آذربایجان غربی ارائه و تحلیل شده است.