بررسی دانه بندی و خصوصیات مصالح سنگی در بازیافت گرم
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: سیزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشین آلات
- کد COI اختصاصی: CAAM13_041
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 538
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه یزد، یزد، ایران
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
مدرس، دانشگاه علم و هنر، یزد، ایران
چکیده
سیستم حمل و نقل جادهای به عنوان اصلی ترین روش انتقال افراد و کالا، همواره مورد توجه محققین و دولت ها در سراسر دنیا بوده است. به دلیل افزایش چشمگیر حجم های ترافیک عبوری از جاده و همچنین هزینه بالای ساخت راه های جدید، لزوم نوسازی و ترمیم راه های موجود حائز اهمیت است. امروزه حجم وسیعی از آسفالت های فرسوده، به دلیل نوسازی و ترمیم روسازی جاده ها و معابر شهری، از سطح راه ها جدا شده و در گوشه ای از طبیعت رها می شود. خرده آسفالت های کنده شده علاوه بر آسیب های زیست محیطی، باعث خدشه دار شدن وضعیت توپوگرافی منطقه نیز می شود. تا به امروز،مطالعات فراوانی در خصوص استفاده مجدد از آسفالت فرسوده در صنعت روسازی به عنوان آسفالت بازیافتی صورت پذیرفته است. وجه تمایز پژوهش حاضر با سایر کارهای صورت گرفته در این حوزه، شناسایی خرده آسفالت و لاشه آسفالت های مناسب برای استفاده در بازیافت گرم آسفالت، بررسی موضوع دانه بندی و حداکثر اندازه سنگدانه مصالح خرده آسفالتی در نواحی مختلف محل دپو این مصالح بوده است. در این تحقیق، از ۲۰ ناحیه در محل دپو مصالح خرده آسفالتی واقع در کارخانه آسفالت شهرداری یزد نمونه برداری شد و آزمایش هایی از قبیل دانه بندی مصالح سنگی، تعیین درصد شکستگیمصالح سنگی در یک و دو وجه و همچنین آزمایش مقاومت سنگدانه درشت کوچک اندازه در برابر سایش و ضربه در دستگاه لس آنجلس (به اختصار، آزمایش لس آنجلس)، بر روی مصالح سنگی حاصله از انجام آزمایش تجزیه آسفالت خرده آسفالت های بازیافتی صورت گرفت. نتایج نشان داد که سنگدانه های مصالح خرده آسفالتی در وضعیت تقریبا مطلوبی برای استفاده مجدد در آسفالت بازیافتی هستند و تنها در مواردی جزء، نیاز به افزودن مصالح سنگی جدید به نمونه ها بوده استکلیدواژه ها
خرده آسفالت بازیافتی ، دانه بندی مصالح سنگی، حداکثر اندازه مصالح سنگی، مخلوط آسفالت بازیافتیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.