امیر مردانی - دانشکده هوافضا ، دانشگاه صنعتی شریف ، تهران ، ایران
امیر آقابیگی - دانشکده هوافضا ، دانشگاه صنعتی شریف ، تهران ، ایران
حسنا باهنر - دانشکده هوافضا ، دانشگاه صنعتی شریف ، تهران ، ایران

در این مقاله، مطالعه میدان جریان یک محفظه احتراق توربین گاز مدل در حالت سرد برای کارکرد معمول و چسبیدگی شعله به سرمشعل به روش تجربی و نیز با کمک شبیه سازی گردابه های بزرگ انجام شده است. ابعاد هندسی پلنیوم و نتایج اندازه گیری تجربی صدای محفظه بیانگر تولید صدایی با فرکانس نزدیک به رزونانس پلنیوم دارد. برای بررسی اثر میدان جریان، از نتایج عددی برای کارکرد معمول مشعل و حالت شعله چسبیده استفاده شده است. نتایج عددی نشان می دهد که تغییر نسبت هوا میان چرخاننده بیرونی و داخلی به متمایل شدن لایه برشی خروجی به سمت سرمشعل و ایجاد جت کواندا روی دیواره منجر می شود. میدان جریان حاصل از شبیه سازی عددی نشان می دهد که در حالت چسبیدگی شعله به سرمشعل، ناحیه جریان بازگشتی داخلی سرعت های منفی کوچک تر به خود می گیرد و ناپایداری لایه برشی در خروجی نازل بیرونی و گردابه­های آن در اثر چسبیدگی جریان به دیواره از بین می­روند. حذف ناپایداری لایه برشی در خروجی یکی از نازل ها می­تواند عامل حذف یکی از دو فرکانس پایه نوسانات و مضارب صحیح آن در اندازه­گیری­های تجربی باشد.

محفظه احتراق توربین گاز, شبیه سازی گردابه های بزرگ, جت کواندا, آکوستیک