مطالعه حالت تنش و کرنش دراتصال لبه ای با سه ردیف پرچ حین بارگذاری های مختلف

  • سال انتشار: 1389
  • محل انتشار: دهمین همایش انجمن هوافضای ایران
  • کد COI اختصاصی: AEROSPACE10_352
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 947
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

پژمان خالقی زاده

دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز

سعید ایرانی

دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

فرزانه شرفبافی

هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران(هما)- تهران، فرودگاه مهرآباد

چکیده

در این مقاله یک اتصال لبه ای با سه ردیف پرچ در نظر گرفته شده است.درابتدا طی فرآیندی به روش نیرو کنترلی تمامی سه پرچ نصب می شوند.بعد ازاتمام فرآیند پرچ کاری، اتصال لبه ای تحت بار کششی قرار می گیرد. تا ثیر تنش پس ماند برتغییرات تنش در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده مورد بحث قرار گرفته است.کانتورهای تنش بیشینه ی اصلی پس ماند القاشده از فرآیند های پرچ کاری، و تنش بیشینه ی اصلی طی اعمال بار کششی تحلیل شده است.هدف اصلی این تحقیق توسعه ی یک روش عددی دقیق برای مطالعهی توزیع پیچیده ی تنش وکرنش ناشی از همهی مراحل بارگذاری، و استفاده از این اطلاعات جهت پیش بینی دقیق تر عمر خستگی اتصال لبه ای بدنه ی هواپیما می باشد نتایج حاصل نشان دادندکه نیروی لهیده کننده ی بزرگتر، اتصال مقاوم تری را تولید می کند. تنش فشاری پس ماند القا شده از فرآیند پرچ کاری، بصورت موثر تمرکز تنش را در ناحیه ی سوراخ پرچ کاهش می دهد.

کلیدواژه ها

نیروی لهیده کننده، روش نیرو کنترلی، اتصال لبه ای،تنش پس ماند، تنش بیشینهی اصلی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.