CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

بررسی تاثیرات تنش پس ماند القایی ناشی از فرایند پرچ کاری روی اتصالات لبه ای هواپیما

عنوان مقاله: بررسی تاثیرات تنش پس ماند القایی ناشی از فرایند پرچ کاری روی اتصالات لبه ای هواپیما
شناسه ملی مقاله: AEROSPACE10_320
منتشر شده در دهمین همایش انجمن هوافضای ایران در سال 1389
مشخصات نویسندگان مقاله:

پژمان خالقی زاده - مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
حسین آقایی - مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز

خلاصه مقاله:
در این مقاله روش عددی برای شبیه سازی فرآیند پرچ کاری اتصال لبه ای با استفاده از روش های اجزا محدود ارائه شده است.یک فرآیند شبه استاتیکی و نیرو -کنترلی برای حصول یک شیب نیروی ثابت بری نصب پرچ مورد استفاده قرار گرفته است.مشخصات غیر خطی مواد،هندسه و شرایط تماس در مدل استفاده شده است.ساختار مدل در نرم افزارABAQUS/Implicit تحلیل شده است.فرمولی عملی برای پیش بینی نسبت تغییر شکل تنه پرچ و ارتفاع پرچ نسبت به نیروی لهیده کننده استخراج شده که میتواند شیوه ای ساده برای کنترل تغییر شکل پرچ باشد.همچنین کانتورهای کرنش دایره ای، شعاعی پس ماند و تنش وون مایزز پس ماند رسم شده است. توزیع غیر خطی و غیر همگن تنش پس ماند و تاثیرش در راستای ضخامت و در جهت شعاعی نشان داده شده است. شبیه سازی عددی نشان داد که اتصال بین پرچ و صفحه بیرونی در مقایسه با پرچ با صفحه داخلی ضعیف تر است.

کلمات کلیدی:
اتصال لبه ای، نیرو_کنترلی.تنش و کرنش پس ماند، شبه استاتیکی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/134600/