بررسی تاثیرات تنش پس ماند القایی ناشی از فرایند پرچ کاری روی اتصالات لبه ای هواپیما
- سال انتشار: 1389
- محل انتشار: دهمین همایش انجمن هوافضای ایران
- کد COI اختصاصی: AEROSPACE10_320
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1222
نویسندگان
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
چکیده
در این مقاله روش عددی برای شبیه سازی فرآیند پرچ کاری اتصال لبه ای با استفاده از روش های اجزا محدود ارائه شده است.یک فرآیند شبه استاتیکی و نیرو -کنترلی برای حصول یک شیب نیروی ثابت بری نصب پرچ مورد استفاده قرار گرفته است.مشخصات غیر خطی مواد،هندسه و شرایط تماس در مدل استفاده شده است.ساختار مدل در نرم افزارABAQUS/Implicit تحلیل شده است.فرمولی عملی برای پیش بینی نسبت تغییر شکل تنه پرچ و ارتفاع پرچ نسبت به نیروی لهیده کننده استخراج شده که میتواند شیوه ای ساده برای کنترل تغییر شکل پرچ باشد.همچنین کانتورهای کرنش دایره ای، شعاعی پس ماند و تنش وون مایزز پس ماند رسم شده است. توزیع غیر خطی و غیر همگن تنش پس ماند و تاثیرش در راستای ضخامت و در جهت شعاعی نشان داده شده است. شبیه سازی عددی نشان داد که اتصال بین پرچ و صفحه بیرونی در مقایسه با پرچ با صفحه داخلی ضعیف تر است.کلیدواژه ها
اتصال لبه ای، نیرو_کنترلی.تنش و کرنش پس ماند، شبه استاتیکیمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.