مدل سازی عددی قاب های مهاربندی شده ترکیبی(BRB) تحت بارگذاری سیکلیک

هر چند در طول سال های متمادی، روش های ساخت و طراحی سازه ها گسترش یافته است ، اما همچنان اثر زلزله از مهم ترین مشکلات طراحی ساختمان ها در مناطق لرزه خیز می باشد..یکی از سیستم های نوین که می توان جایگزین سیستم با بادبند های معمولی شود ، سیستم بادبند کمانش ناپذیر می باشد ، که اثر بسزایی در کنترل کمانش ها مربوطه را دارد و از سوی دیگر یکی از نقاط ضعف قاب های مهاربندی شده ی کمانش ناپذیر استاندارد صلبیت پایین بعد از بازده است. بنابراین تغییر شکل پسماند در اثر بار جانبی حاصل می شود. برای رفع این ضعف مهاربندهای کمانش ناپذیر هیبریدی معرفی می شوند. که با توجه به اهمیت موضوع در این پژوهش به بررسی عددی قابهای مهاربندی شده ترکیبی(BRB) تحت بارگذاری سیکلیک پرداخته شده است، درادامه به بررسی رفتار سازه های فولادی دارای مهاربند کمانش ناپذیر معمولی و ترکیبی در سازهای ۱۰ و ۱۴ طبقه تحت بار سیکلی پرداخته شده است، که با بررسی های انجام شده نتایج نشان می دهد استفاده از مهار بند های کمانش ناپذیر ترکیبی باعث افزایش ظرفیت باربری جانبی سازه شده است، که به طور میانگین ۲۶.۵۷ درصد استفاده از مهار بند های کمانش ناپذیر ترکیبی در افزایش باربری تاثیر گذار بوده است.

کلیدواژه ها:

مهاربند کمانش تاب ، مهاربند ترکیبی ، بارگذاری سیکلیک