بررسی تاثیر پارامترهای جاذب ضربه بر دینامیک هواپیما در هنگام فرود بر روی باند ناهموار

تاثیر ضربه فرود و ناهمواری های باند فرود بررفتار دینامیکی هواپیما همواره مورد توجه شرکت­های سازنده هواپیما و محققان بوده است. پیچیدگی های موجود در مسئله سبب شده است که در تحقیقات انجام شده تاکنون غالبا از مدل های خطی برای شبیه سازی پدیده فرود استفاده شود. همچنین در تحقیقاتی که مدل های غیرخطی مورد توجه بوده است تاثیر ضربه و ناهمواری باند هر یک به صورت جداگانه مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق، برای مدل کردن سیستم فرود هواپیما از یک مدل غیرخطی استفاده شده است همچنین تاثیر ترکیب ضربه فرود و ناهمواری باند بر دینامیک هواپیما مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بررسی نشان می دهد که وجود ترکیب دو پدیده اخیر سبب بروز رفتارهای خاصی در پاسخ سیستم می شود. سپس تاثیر تغییرات میرایی و سفتی جاذب ضربه بر رفتار دینامیکی غیرخطی هواپیما در حین فرود بر روی باند ناهموار بررسی شد. نتایج نشان می دهد که به ازای مقادیری از سفتی و میرایی جاذب ضربه، احتمال جدایش چرخ از باند وجود دارد.

کلیدواژه ها:

سیستم تعلیق هواپیما ، ارتعاشات غیرخطی ، پدیده ضربه ، جاذب ضربه الئوپنوماتیکی