امین شرفخانی - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک بیوسیستم دانشگاه ارومیه
عارف مردانی - دانشیار گروه مکانیک بیوسیستم دانشگاه ارومیه
آرش محبی - استادیار گروه مکانیک بیوسیستم دانشگاه ارومیه
سجاد درفش پور - دانش آموخته دکتری گروه مکانیک بیوسیستم دانشگاه ارومیه

هدف از این تحقیق معرفی روش جدیدی برای اندازه گیری سطح تماس تایر در شرایط دینامیکی بود. اصول این روش مبتنی بر حرکت یک تایر بر روی سطح شیشه ای بود که روی آن مایع ریخته شده بود. تصویربرداری از زیر تایر صورت گرفت و پس از انجام مراحل قبل از پردازش ، آستانه گذاری و پس از پردازش در نرم افزار MATLAB ، منطقه مربوط به سطح تماس تایر اندازه گیری شد. تجزیه و تحلیل انجام شده نشان داد که تنوع منطقه تماس دارای نظم معینی است. با حرکت دادن چرخ ، یک منطقه تماس یکسان از نظر کمی و شکلی ایجاد شد. پارامترهای متغیر مورد استفاده در این تحقیق سرعت پیشروی و بار چرخ بود. تعداد ۶ تایر با نسبت مقطع یکسان و عرض و قطر رینگ متفاوت بر روی آزمونگر تک چرخ نصب و آزمون ها به انجام رسیده است. نتایج حاکی از تفاوت سطح تماس دینامیکی نسبت به سطح تماس استاتیکی در همه شرایط بار و سرعت پیشروی بود. افزایش سرعت پیشروی منجر به کاهش سطح تماس گردیده است. با افزایش عرض تایر، مقدار سطح تماس تایر افزایش یافت و نیز تغییرات سطح تماس نسبت به عرض تایر تقریبا به صورت خطی دیده می شود. طول تماس استاتیک تایر با سطح زمین، در همه ترکیبهای تیماری آزمایش شده، بیشتر از طول تماس حالت دینامیک بوده است. با افزایش بار، مقدار فشار تماسی کاهش یافته و تغییرات فشار تماسی نسبت به بار تقریبا مستقل از مقدار سرعت پیشروی دیده شده است.

تایر، سطح تماس، سطح تماس دینامیک، آزمونگر تک چرخ، انباره خاک.