علی محمدی - گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه ایلام
کامران خیرعلی پور - دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
احمد جهان بخشی - دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
رضا شهیدی - دانشجوی دکتری مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران.

ارتعاش یکی از مشکلات کاربران بخش صنعت و کشاورزی می باشد و اثرات نامطلوب آن بر بدن افراد زیادی در این حوزه ها اثر گذار است. هدف از تحقیق حاضر، تحلیل ارتعاش صندلی تراکتور ۴۷۵ ITM با استفاده از یک شتاب سنج سه جهته و طرح کاملا تصادفی است. آزمایش های صورت گرفته بر روی تراکتور مورد نظر، بر اساس استاندارد بین المللی ارتعاش ۱-۲۶۳۱ ISO و ۵۰۰۸ ISO انجام گرفت. عامل های مورد بررسی شامل دور موتور (در سه سطح ۱۵۰۰،۱۰۰۰و ۲۰۰۰ دور در دقیقه)، موقعیت دنده (در سه سطح دنده ۱، ۲ و ۳) و جاده (در دو سطح خاکی و آسفالت) بود. اطلاعات به دست آمده بر اساس آزمایش فاکتوریل و بر پایه طرح کاملا تصادفی شامل ۱۸ تیمار و ۳ تکرار مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان داد که اثر عامل های اصلی دور موتور، موقعیت دنده، و جاده و اثر متقابل آنها در سطح احتمال ۱ بر میزان ارتعاش کل صندلی تراکتور معنی دار بود. بیشترین میزان ارتعاش کل بدن با مقدار ۱۱۴۹ متر بر مجذور ثانیه در جاده خاکی مشاهده شده که مربوط به دور موتور ۲۰۰۰ دور بر دقیقه و دنده ۳ بود. نیاز است با اتخاذ تدابیر لازم، حداکثر ارتعاش تمام بدن تراکتور مورد مطالعه به کمتر از این میزان رسانده شود.

تراکتور، تحلیل ارتعاش، دور موتور، نسبت دنده، جاده.