اثر جت و زبری نیم استوانه ای بر مشخصات پرش هیدرولیکی

پژوهش حاضر جهت بررسی هم زمان اثر جت آزاد مستطیلی و زبری نیم استوانه ای بر مشخصات پرش هیدرولیکی انجام گرفته است. این پژوهش داخل یک فلوم به شکل یک کانال مستطیلی به طول ۱۰ متر و عرض ۳۰ سانتیمتر انجام گرفت. سپس جت با دبی های ۲/۳، ۲، ۵/۲ لیتر بر ثانیه با زاویه حداکثر اثر جابه جایی ابتدای پرش و زاویه بدون تغییر ابتدای پرش به انتهای پرش هیدرولیکی وارد گردید.نتایج این پژوهش نشان می دهد که در زاویه مشخص از برخورد جت به پرش هیدرولیکی هیچ گونه جابه جایی در پرش ایجاد نمی شود که این زاویه را به عنوان زاویه بی اثر نامگذاری شد و با افزایش زاویه جت پرش به سمت بالا دست حرکت می کند و از یک زاویه به بعد پرش هیچ گونه حرکتی به سمت بالا دست ندارد که این زاویه به عنوان زاویه حداکثر جابجایی نامگذاری گردید تغییر در زاویه و دبی جت موجب کاهش یا افزایش، طول پرش، عمق ثانویه افت انرژی نسبی و نیروی تنش برشی بستر می گردد استفاده از جت با حداکثر زاویه ۱۴۵درجه، دبی۲/۳ لیتر بر ثانیه و کمترین عدد فرود (۶۴/۶) جریان و زبری نیم استوانه ای کاهش تا حدود ۳/۳۲ درصدی نسبت عمق ثانویه به حالت بدون جت و بستر صاف گردید. به کارگیری جت با زاویه ۱۲۷ (زاویه بی اثر) درجه، حداکثر عدد فرود (۶۴/۹) جریان و زبری نیم استوانه ای موجب کاهش تا ۱۲/۰ درصد نسبت به حالت بدون جت و بستر صاف می باشد. بیشترین میزان کاهش طول پرش (۷/۳۴) درصد زمانی رخ می دهد که از جت با زاویه حداکثر و دبی۲/۳ لیتربرثانیه و در شرایط کمترین عدد فرود (۶۴/۶) جریان و بیشترین افزایش درحالت زاویه ۷۰ درجه، حداکثر دبی جت و حداکثر عدد فرود در بستر صاف ۱۶/۸ درصد می باشد.

کلیدواژه ها:

جت آزاد مستطیلی ، زبری نیم استوانه ای ، طول پرش