احمد هاشمی اصفهانیان - دانشگاه شهرکرد ، گروه مکانیک ، شهرکرد ،ایران

در این پژوهش انجام شده یک مدل ترمودینامیکی از توربین گاز ساخته شده که اثر خنک کردن هوای ورودی را بر روی پارامترهای راندمان حرارتی و قدرت خروجی توربین گاز مورد بررسی قرار می دهد. در این پژوهشچهار روش: خنک سازی میانی، سیستم مه پاش، سیستم چیلرهای مکانیکی وچیلرهای جذبی برای شرایط ورودی مختلف ( دما و رطوبت نسبی ورودی ) مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گرفته اند. شبیه سازی روش های خنک سازی ذکر شده در بالا در شرایط رطوبت نسبی% ۱۸ و% ۶۰ با استفاده از نرم افزار ترموفلو (Thermoflow) انجام گرفته و با نتایج مربوط به حالت پایه ( بدون خنک سازی هوای ورودی ) مقایسه گردیده اند. نتایج نشان دهنده آن است که در شرایطی که دمای هوا بسیار بالا و رطوبت نسبی پائین باشد، استفاده از چیلرها برای خنک سازی نسبت به سایر روش ها بسیار کارامدتر می باشد. همچنین افزایش در قدرت خروجی توربین گاز که ناشی از خنک کردن هوای ورودی است، با استفاده از هر کدام از روش های خنک سازی بدست می آید.

توربین گاز، خنک کردن هوای ورودی، خنک سازی میانی، سیستم مه پاش، سیستم چیلر مکانیکی، سیستم چیلرهای جذبی، راندمان