بررسی عددی حذف استال دینامیکی با روش خمش لبه حمله بر روی ایرفویل Vertol--۲۳۰۱۰ روتور بالگرد در حرکت رو به جلو

استال دینامیکی یک پدیده ی آیرودینامیکی بسیار پیچیده است که بر روی روتور بالگردها و توربین های باد رخ می دهد، همچنین این پدیده بر روی پره های ماشین های دوار نیز پدید می آید که با عنوان استال دوار از آن یادمی شود. در تمامی این موارد، پدیده ی استال دینامیکی به عنوان فاکتوری محدودیت ساز شناخته می شود، برای مثال بر روی توربین باد مقدار توان تولیدی کاهش یافته و در روتور بالگرد حداکثر سرعت رو به جلو محدودمی شود. همچنین هنگام وقوع استال دینامیکی بارهای لحظه ای بزرگی به سطح مقطع روتور وارد می شود که این خود منبع اصلی وقوع شکست ناشی از خستگی است و عمر کلی سازه را کاهش می دهد. از ای ن رو با حذف این پدیده می توان بالگردی با سرعت پیشروی بالاتر ساخت و توان بیشتری از یک توربین باد استخراج نمود. لذا در این مقاله به بررسی اعمال دروپ در لبه حمله ی ایرفو یل که یکی از روش های استاتیک جهت حذف استال دینامیکی است، پرداخته شد تا با کمک این روش در روتور بالگرد به کارایی بالاتری دست یابیم. در این مقاله ایرفویل Vertol-۲۳۰۱۰ که مختص بالگرد طراحی شده است مورد بررسی قرار گرفت و پس از بررسی عددی حالت پایه ی آن، تغییراتی در هندسه ی این ایرفویل ایجاد شد و سپس با تحلیل های عددی صورت گرفته اثبات گردید که به کمک این روش در این ایرفویل می توان به صورت کامل استال دینامیکی راحذف نمود.

کلیدواژه ها:

استال دینامیکی ، CFD ، بالگرد ، ایرفویل