مازیار فهیمی فرزام - دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه مراغه
سید علی موسوی گاوگانی - دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه مراغه
بابک علی نژاد - دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه مراغه
گابریل بکتاش - دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه استانبول، ترکیه

سکوهای دریایی از سازه های حیاتی کشورهای نفت خیز محسوب می شوند، که معمولا تحت تاثیر بارهای دینامیکی شدید امواج دریا قرار دارند. بنابراین کنترل ارتعاش های سکوهای دریایی برای افزایش بهره وری و جلوگیری از خرابی زودرس احتمالی ناشی از خستگی، اهمیت خاصی دارد. در مطالعه ی حاضر، به ارزیابی رفتار سکوی نفتی رسالت واقع در خلیج فارس تحت ارتعاش های ناشی از دو موج با دوره های بازگشت ۵۰ و ۱۰۰ سال پرداخته شده و سپس به منظور کنترل آن از میراگرهای جرمی هماهنگ شده ی غیرفعال و فعال استفاده شده است. برای محاسبه ی نیروی کنترل از الگوریتم هوشمند فازی و برای بهینه یابی توان عملگر از الگوریتم جستجوی هارمونی استفاده شده است. همچنین اندرکنش بین سازه و سیال، جرم افزوده و اشباع عملگر در نظر گرفته شده است. نتایج به دست آمده، نشان دهنده ی عملکرد مناسب سیستم کنترلی پیشنهادی است، که مقادیر بیشینه و نرم شتاب عرشه ی سکو را به ترتیب به مقادیر ۲۰ و ۵۰ درصد در طول زمان کاهش داده است.

سکوی شابلونی, میراگر جرمی هماهنگ شده, الگوریتم جستجوی هارمونی, اندرکنش بین سازه و سیال