بررسی اثر محل و شدت آسیب بر پارامترهای مدال بال تمام کامپوزیتی
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: ششمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO06_060
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 332
نویسندگان
عضو هیئت علمی دانشکده هوافضا دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا- سازه، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا
چکیده
شناسایی و بررسی آسیب در سازه های مهندسی بخصوص در سازه های هوایی با مواد مرکب همواره بحث داغسال های اخیر می باشد. آسیب های محلی در سازه باعث تغییردر پارامترهایی نظیر جرم و سفتی سازه می شوند. اینپارامترهای فیزیکی، پارامترهای مودال سازه مانند فرکانس های طب یعی و شکل مودها را تحت تاثی ر قرار می دهند و درنتیجه می توان از تغی یرات در پارامترهای مودال، برای شناسایی آسیب در سازه ها استفاده نمود. مهمترین عامل ی کهسلامت یک سازه را با خطر مواجه می نماید، وجود عیوبی است که به دلایل مختلف در آن سازه پدیدار می شوند. لذا اگربتوان به درستی و به موقع، عیوب موجود در یک سازه را تشخیص داد، با اجرای عملیات اصلاحی، نظیر تعمیرات یا تعویضقسمت های معیوب، می توان در راستای سلامت و افزایش طول عمر سازه اقدام نمود. در این پژوهش به بررسی اثر حضور واندازه آسیب در مجموعه یک بال کامپوزیتی پرداخته شده است. از روش قدرتمند المان محدود در تعیین نتایج با دقتمناسب در تغییرات رفتار مکانیکی، با تعریف و دنبال نمودن خواص مکانیکی اسپار و پوسته به عنوان فرآیند پایش سلامتدر قالب مدل های ایجاد شده استفاده شده است. آسیب ها در بخشی از اسپار و پوسته به صورت کاهش خواص مکانیکی،شبیه سازی شده است. ارزیابی نتایج، نشان می دهد تغییر رفتار مکانیکی مجموعه بال کامپوزیتی در بار اعمالی مفروض،ارتباط مستقیم با محل ایجاد آسیب، نحوه رشد و اندازه ی آسیب دارد و موقعیت مکانی آسیب با تاثیر بیشتر و مهمترینسبت به اندازه آسیب بر تغییرات رفتار مکانیکی مجموعه بال کامپوزیتی همراه است.کلیدواژه ها
بال کامپوزیتی، شناسایی آسیب، مواد مرکب، رفتار ارتعاشی، المان محدودمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.