مانی قنبری - مربی، دپارتمان مکانیک ماشین های کشاورزی، آموزشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفه ای تهران
لطفعلی مظفری وانانی - مربی، دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی و حرفه ای پسران بروجن، دانشگاه فنی و حرفه ای چهارمحال و بختیاری
فواد فرجی - مربی، دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی و حرفه ای پسران اسلام آباد غرب، دانشگاه فنی وحرفه ای کرمانشاه

در این تحقیق با هدف بررسی پارامترهای احتراق یک موتور بنزینی، تاثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر نسبت هوا به سوخت و آوانس جرقه با استفاده از روش سطح پاسخ (RSM) بررسی شده است. نتایج آزمایش ها نشان داد که با افزایش میزان کارکرد فیلتر سوخت مقدار پارامتر Lambda که نشان دهنده نسبت هوا به سوخت موتور است و نیز آوانس جرقه افزایش خواهد یافت. بیشترین مقدار Lambda در دور موتور ۵۰۰۰rpm و با فیلتر سوخت با کارکرد ۶۰۰۰۰km برابر ۱.۰۴۲ اندازه گیری شد. بررسی ها در موتورهای Euro۲ و Euro۴ نشان داد که آوانس جرقه در دور موتور ۱.۰۰۰rpm با فیلتر سوخت نو دارای مقدار ۷ درجه است (کمترین مقدار)، در حالی که بیشینه آوانس جرقه در دور موتور ۵.۰۰۰rpm و با فیلتر دارای کارکرد ۵۰.۰۰۰ کیلومتر به میزان ۳۷ درجه اندازه گیری شد. نتایج آزمایش ها که با استفاده از روش سطح پاسخ (RSM) ارزیابی گردید حاکی از آن بود که تعویض به موقع فیلتر سوخت می تواند موجب بهبود عملکرد سیستم سوخت رسانی و افزایش کیفیت احتراق شود.

موتور بنزینی، روش سطح پاسخ، فیلتر سوخت، نسبت هوا به سوخت، آوانس جرقه