بررسی تغییرات نسبت هوا به سوخت و آوانس جرقه در موتورهای بنزینی با استفاده از روش سطح پاسخ

  • سال انتشار: 1400
  • محل انتشار: ششمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
  • کد COI اختصاصی: MECHAERO06_043
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 418
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

مانی قنبری

مربی، دپارتمان مکانیک ماشین های کشاورزی، آموزشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفه ای تهران

لطفعلی مظفری وانانی

مربی، دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی و حرفه ای پسران بروجن، دانشگاه فنی و حرفه ای چهارمحال و بختیاری

فواد فرجی

مربی، دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی و حرفه ای پسران اسلام آباد غرب، دانشگاه فنی وحرفه ای کرمانشاه

چکیده

در این تحقیق با هدف بررسی پارامترهای احتراق یک موتور بنزینی، تاثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر نسبت هوا به سوخت و آوانس جرقه با استفاده از روش سطح پاسخ (RSM) بررسی شده است. نتایج آزمایش ها نشان داد که با افزایش میزان کارکرد فیلتر سوخت مقدار پارامتر Lambda که نشان دهنده نسبت هوا به سوخت موتور است و نیز آوانس جرقه افزایش خواهد یافت. بیشترین مقدار Lambda در دور موتور ۵۰۰۰rpm و با فیلتر سوخت با کارکرد ۶۰۰۰۰km برابر ۱.۰۴۲ اندازه گیری شد. بررسی ها در موتورهای Euro۲ و Euro۴ نشان داد که آوانس جرقه در دور موتور ۱.۰۰۰rpm با فیلتر سوخت نو دارای مقدار ۷ درجه است (کمترین مقدار)، در حالی که بیشینه آوانس جرقه در دور موتور ۵.۰۰۰rpm و با فیلتر دارای کارکرد ۵۰.۰۰۰ کیلومتر به میزان ۳۷ درجه اندازه گیری شد. نتایج آزمایش ها که با استفاده از روش سطح پاسخ (RSM) ارزیابی گردید حاکی از آن بود که تعویض به موقع فیلتر سوخت می تواند موجب بهبود عملکرد سیستم سوخت رسانی و افزایش کیفیت احتراق شود.

کلیدواژه ها

موتور بنزینی، روش سطح پاسخ، فیلتر سوخت، نسبت هوا به سوخت، آوانس جرقه

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.