بررسی دینامیک سیالات محاسباتی استفاده از نانوسیال در میدان خنک کاری پیل سوختی به روش طراحی آزمایش تاگوچی
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: ششمین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO06_010
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 299
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی صنعتی مازندران
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی صنعتی مازندران
چکیده
پیل های سوختی از جمله مصادیق پراهمیت استفاده از انرژی های نو می باشند و در پژوهش حاضر، مسئلهخنک کاری بهینه و عملکرد حرارتی در صفحه خنک کننده پیل سوختی پلیمری (Polymer ElectrolyteMembrane) از طریق استفاده از نانوسیالات، به طور عددی مورد بررسی قرار گرفته است. این مطالعه بر غلظت حجمی۰/۱، ۰/۳ و ۰/۵%Al۲O۳ در ۶۰:۴۰ و آب (W) اتیلن گلیکول (EG) مخلوط شده به عنوان سیال عامل در صفحهخنک کننده سلول سوختی PEM تمرکز دارد. همچنین سیال آب/ اتیلن گلیکول با نسبت های ۵۰:۵۰ و ۶۰:۴۰ موردبررسی قرار گرفته شده اند. این پژوهش در یک صفحه خنک کننده با ۲۲ کانال موازی و با بار شار ثابت W۱۰۰ برایشبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی پیل سوختی انجام شد. تاث یر سرعت جریان در افزایش انتقال حرارت و افت فشاردر محدوده عدد رینولدز ۲۰ تا ۱۲۰ مشاهده شد. بر طبق نتایج به دست آمده با افزایش سرعت سیال درون کانال میزانانتقال حرارت و افت فشار افزای ش یافته است و همچنین با بالا بردن میزان نسبت اتیلن گلی کول در سیال آب (W)/ اتیلنگلیکول (EG)، میزان افت فشار و انتقال حرارت افزایش یافته است. با افزایش درصد نانو ذره اکسید آلومینیوم میزان افتفشار و انتقال حرارت افزایش یافته است و بیش ترین انتقال حرارت با ۰/۵ درصد نانو ذره اکسید آلومینیوم مشاهده شد. بابه کارگیری روش تاگوچی بهتری ن پارامترهای موثر پیدا شده است که درصد نانوذره ۰/۵ درصد، عدد رینولدز ۸۰ و نسبتسیال (اتیلن گلیکول / آب) برابر با ۶۰ به ۴۰ ی ا ۴۰ درصد آب و ۶۰ درصد اتیلن گلیکول به دست آمد و تاثیرگذارترینپارامتر بر انتقال حرارت، غلظت اتیلن گلیکول در سیال پا یه انتخاب شد.کلیدواژه ها
پیل سوختی، نانوسیال، میدان خنک کاری، شبیه سازی عددی، روش تاگوچیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.