ارزیابی خط ۱۰ بی آر تی شهر تهران با استفاده از استاندارد دپارتمان حمل و نقل و توسعه با تاکید بر برنامه ریزی خطوط جدید
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: ششمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در عمران، معماری و مدیریت شهری قرن ۲۱
- کد COI اختصاصی: ENGGCONF06_074
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 357
نویسندگان
کارشناس ارشد مدیریت شهری موسسه آموزش عالی مجازی نور طوبی
هیئت علمی و دانشیار دانشگاه علامه طباطبائی
کارشناس ارشد مدیریت محیط زیست
چکیده
حمل و نقل درون شهری یکی از عناصر اصلی و مهم سیستم شهری می باشد که زمینه تحرک و پویایی شهر را فراهم کرده و دسترسی مردم و شهروندان را به نقاط مختلف شهر ممکن می سازد. در این بین ، افزایش سریع تعداد وسایل حمل و نقل موتوری به ویژه اتوموبیل و استفاده زیاد از آن در شهر های کشور خصوصا کلان شهر ها همراه با رشد جمعیت و گسترش بی رویه آم و نیز عدم برنامه ریزی علمی جامع سیستم های حمل و نقل عمومی باعث بروز مشکلاتی مانند آلودگی های شدید زیست محیطی، تراکم ترافیکی زیاد و خسته کننده، اتلاف زیاد وقت ، مصرف بیش از حد انرژی و تصادفات شده که دستیابی به توسعه پایدار حمل و نقل شهری را تحت تاثیر خود قرار داده است . این در حالیست که یکی از ویژگی ها و شاخصه های حمل ونقل شهری پایدار، دسترسی آسان ، سریع و مطمئن شهروندان به نقاط مختلف شهر و بهره مندی از کاربری های گوناگون موجود در شهر است.یکی از روش های مورد استفاده در بسیاری از کشور های توسعه یافته، استفاده از سامانه اتوبوس های تندرو است. سامانه اتوبوس های تندرو منافع فراوانی در اختیار شهروندان و مدیریت شهری قرار میدهد. از جمله کم شدن زمان انتظار در ایستگاه ها، ایمنی و امنیت مسافران به دلیل طراحی خاص ایستگاه ها، آسانی استفاده معلولان جسمی-حرکتی، هزینه کمتر آمادهسازی خطوط اتوبوس های تندرو نسبت به خطوط حمل و نقل ریلی و تخصیص هوشمندانه ی اتوبوسها به مسیر که باعث کاهش ازدحام مسافران در ایستگاه ها و افزایش بهره وری اتوبوسها میشود.پژوهش حاضر سعی دارد به کمک استاندارد دپارتمان حمل و نقل و توسعه خط BRT (۱۰) تهران را مورد ارزیابی و سنجش قراردهد. بر اساس این استاندارد، خطوط BRT با امتیاز بالای ۸۵ دسته طلایی ، با امتیاز ۷۰ تا ۸۴,۹ نقره ای و از ۵۵ تا ۶۹,۹ بعنوان خطوط برنزی دسته بندی می شوند. خط شماره ۱۰سامانه اتوبوسرانی تندرو شهر تهران دارای ۲۳,۵ کیلومتر طول است و از پایانه جنت آباد در شمال غرب تهران آغاز و در نهایت به پایانه آزادگان در جنوب غرب تهران منتهی می شود. با بررسی امتیازات بدست آمده در این تحقیق خط ۱۰ بی آر تی تهران۶۹ امتیاز مثبت بدست آورد و ۵ امتیاز در بخش امتیازات منفی از آن کسر گردید ، بنابراین امتیاز نهایی این خط به عدد ۶۴ میرسد و خط مذکور در دسته خطوط برنزی BRT قرار میگیرد.کلیدواژه ها
ارزیابی، استاندارد ،خط شماره ده بی آر تی ، تهران، حمل و نقلاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.