حسین شریعت - استاد دانشکده محیط زیست و انرژی ، واحد علوم و تحقیقات تهران ، دانشگاه آ
فریده عتابی - استادیار دانشکده محیط زیست و انرژی ، واحد علوم و تحقیقات تهران ، دانشگ
ایرج گشمردی - کارشناس ارشد محیط زیست ، واحد علوم و تحقیقات تهران ، دانشگاه آزاد اسلا
نوید مکوندی - کارشناس ارشد محیط زیست ، واحد علوم و تحقیقات تهران ، دانشگاه آزاد اسلا

در شبکه راههای کشور ، حوادث جاده ای سالانه خسارات و تلفات فراوانی را به کشور تحمیل می کند و در این راستا حوادثی که در حمل و نقل فرآورده های نفتی رخ می دهد از اهمیت ویژه ای برخورد دار است ، زیرا تصادفات وسایل نقلیه حامل فرآورده های نفتی ضمن ایجاد زمینه خطر بالقوه برای سایر وسایل نقلیه حمل و نقلی ، باعث بروز آلودگی محیط زیست در سطحی وسیع ، تشدید و توسعه میزان خسارت مالی بعلت انفجار یا آتشسوزی و ایجاد اختلال وسیع در شبکه آمد و شد می گردد. به منظور بررسی میزان عوامل مختلف تاثیرگذار بر حوادث جاده ای نفتکشها در کشور ، اطلاعاتی مربوط به سالهای 1382 الی 1387 از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اخذ و ویژگیهای حوادث در جنبه های تغییر فصول ، نوع نفتکش ، ساعات تردد ، نوع Expert تصادفات ، علت های انسانی و میزان خسارات شناسایی گردید و برای هر یکاز آنها احتمال وقوع و شدت عوامل( با برنامه محاسبه شد . بیشترین درصد فراوانی تصادفات نفتکشها بعلت بی احتیاطی از نوع تریلر و در پاییز و در ساعات 10 و 15 ( Choice بصورت واژگونی رخ داده است. نتایج نشان می دهد با توجه به میزان تردد و کل خسارات خودروها در استان گیلان ، درصد احتمال تصادفات در سالهای 1386، 1385 0 بوده است در این تحقیق برای کاهش بروز حوادث جاده ای ، موقعیت های 51 نقطه جاده / 0 و 0198 /0194 ، 0/ و 1387 بترتیب 0225 کوهستانی که احتمال ریزش ، لغزندگی ، خرابی پل و... داشته و 21 نقطع تقاطع در مسیر بزرگراه رودسر به چابکسر و 11 نقطه حادثه خیز شناسایی شده توسط سازمان راهداری و حمل و نقل استان گیلان ، مشخصگردید

حوادث جاده ای ، نفتکش، فرآورده های نفتی ، نواحی رودسر