آنالیز قانون اول و دوم یک سیکل ساده توربین گازی با سوخت های مختلف
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: چهارمین همایش ملی فناوریهای نوین در مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: STCONF04_061
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 418
نویسندگان
کارشناس فنی-مهندسی، شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارت
معان اجرائی (مدیر طرح)، شرکت مادر تخصصی تولید نیروی برق حرارتی
چکیده
آگاهی از این واقعیت که منابع انرژی دنیا محدود می باشند، بسیاری کشورها را به تجدیدنظر در سیاست های انرژی خود سوق داده و آنها را وادار نموده است تا تدبیری بکار بندند و میزان تلفات را کاهش دهند. در حال حاضر بیش ترین سهم در تولید برق کشورمان ایران، به نیروگاههای حرارتی تعلق دارد. هم اکنون در مجموع ۴۷۸ واحد نیروگاهی از نوع حرارتی در سراسر ایران در مدار بهره برداری است که از این تعداد ۱۱۷ واحد حرارتی به صورت سیکل ساده گازی مورد بهره برداری قرار می گیرند. در این پژوهش به بررسی ترمودینامیکی یک سیکل ساده توربین گازی با انواع مختلف سوخت پرداخته می شود. برای این امر، فرآیند در هر یک از حجم کنترل ها را بصورت Steady State-Steady Flow در نظر می گیریم و قانون اول و دوم ترمودینامیک را برای هر تجهیز می نویسیم. مشاهده میگردد با افزایش جرم مولکولی سوخت ارزش حرارتی سوخت کاهش می بابد مقدار ارزش حرارتی از ۵۰،۱۴۴ کیلوژول بر کیلوگرم برای متان خالص به ۴۸،۳۸۷ کیلوژول به ازای کیلوگرم برای سوخت با ۶۰ % حجمی متان، ۲۷ % حمجی اتان و ۱۳ % حجمی پروپان می رسد. در نقطه مقابل با افزایش جرم مولکولی سوخت، اگزرژی آن افزایش می یابد و میزان پتاسیل شیمیائی سوخت افزایش پیدا می کند. به نحوی که اگزرژی سوخت از ۸۳۱،۷۵۶ کیلوژول بر کیلومول برای متان خالص به میزان ۱،۱۷۶،۱۷۵ برای سوخت ترکیبی می رسد. متعاقبا با کاهش ارزش حرارتی سوخت راندمان سیکل نیز بطور غیرخطی کاهش می یابد و از ۲۷/۳۷ درصد به ۲۷ درصد می رسد. بعلاوه با افزایش جرم مولکولی سوخت، میزان تخریب اگزرژی در کمپرسور ثابت میماند به بیان دیگر تخریب اگزرژی در کمپرسور از تزکیب سوخت تاثیر نمی پذیرد.اما در نقطه مقابل، بررسی تخریب اگزرژی در محفظه احتراق نشان می دهد که افزایش جرم مولکولی سوخت منتهی به افزایش میزان تلفات اگزرژی در این تجهیز می شود. لازم به ذکر است که حدود ۹۹ % تلفات در سیکل توربین گازی ساده در محفظه احتراق به وقوع می پیوندد و این تجهیز عامل عمده افت قابلیت کاردهی در سیکل است و جهت بهبود عملکرد سیکل پیشنهاد می شود این تجهیز بهعنوان اولین گزینه مدنظر قرار گیرد.. بررسی تلفات اگزرژی در توربین گازی هم نشان می دهد که با افزایش جرم مولکولی سوخت، تلفات اگزرژی نیز در این تجهیز به مقدار ناچیزی افزایش می یابد. البته این میزان افزایش بقدری ناچیز است که می توان از آن صرف نظر نمود .کلیدواژه ها
سیکل ساده توربین گازی، تخریب اگزرژی، اگزرژی سوخت، ترکیب حجمی سوختمقالات مرتبط جدید
- تقریب سیگنال به وسیله گراف با گره های حاوی اطلاعات با ایده یادگیری فعال
- افزایش بازدهی پنل های خورشیدی با تکنولوژی های نوظهور
- پش بینی دیابت با استفاده از گج تهای پوشیدنی و کنترل آن با اپلیکیشن قابل نصب روی تلفن همراه
- استفاده از الگوریتم بهینه سازی گراویتی به منظور کاهش ابعاد در داده هایی با ابعاد بالا
- مزایا و چالش های استفاده از بستر رایانش ابری: مطالعه مروری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.