روش نوین یکارگیری بستر آهکی جهت تثبیت زیر سازی راه آهن
- سال انتشار: 1389
- محل انتشار: دوازدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی
- کد COI اختصاصی: RTC12_052
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3305
نویسندگان
کارشناس نظارت بر زیر سازی خطوط - اداره کل خط و سازه های فنی راه آهن ج.ا.ا
معاون نگهداری خط و سازه های حفاظتی- اداره کل خط و سازه های حفاظتی ج.ا.ا
چکیده
قدمت زیر سازی خطوط در شبکه سراسری راه آهن ایران و به تبع آن کاهش ظرفیت باربری خطوط به عنوان یکی از عوامل جلوگیری از افزایش سرعت مطرح می باشد. برای اجرای هر اقدام اصلاحی در زمینه رفع این نقیصه ضرورت دارد که مجموعه روسازی جمع آوری گردد که با توجه به یک خطه بودن بیش از 85 درصد خطوط راه اهن و لزوم جلوگیری از قطع سرویس دهی به مسافر و حمل بار همواره به عنوان یکی از دغدغه های اصلی کارشناسان و مدیران راه آهن می باشد. امروزه ارائه بهینه ترین روش که بتواند زیر سازی را در حداقل زمان ممکن اصلاح نماید از اهداف اصلی راه آهن بوده و مذا یکی از روش های مناسب جهت بهبود خصوصیات خاک زیر سازی استفاده از ماده افزودنی آهک است . در این مقاله ضمن بررسی مکانیزم اصلاحی آهک به معرفی اجرای این روش در محور اهواز - خرمشهر می پردازد.کلیدواژه ها
زیرسازی ، ظرفیت باربری ، روسازی ، آهکمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.