بررسی فنی و اقتصادی استفاده از میلگردهای الیافی پلیمری شیشه ای GFRP در پرتال ورودی و خروجی دستگاه های حفاری مکانیزه TBM به ایستگاه های مترو مطالعه موردی ایستگاه W7 خط 7 متروی تهران
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: نهمین همایش ملی تونل
- کد COI اختصاصی: ITC09_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1380
نویسندگان
کارشناس ارشد ژئوتکنیک
کارشناس عمران موسسه ایستاب
کارشناس ارشد سازه
چکیده
روشهای گوناگون ساخت ایستگاه های زیرزمینی مترو سبب شده تا طرح های مختلفی درهرزمینه ساده سازی فعالیت های عمرانی و صرفه جویی در زمان و هزینه کار ابداع گردد روشهای ساخت ایستگاه های مترو عمدتا شامل دو روش حفر و پوشCUT & COVER و پوش و حفر COVER & CUT می باشند دراینمقاله روشهای طراحی و اجرای محل اتصال تونلهای ورودی و خروجی به ایستگاه با دیوارهای دیافراگمی ایستگاه های مترو در روش پوش و حفر ارزیابی میگردد دو روش عمده در طراحی و اجرای محل اتصال تونل به دیواره شامل روش اجرای دیواره از پایین به بالا یا روش سنتی و روش استفاده از حلقه چشمی نرم یا SOFT-EYE با استفاده از میلگردهای فایبرگلاسGFRP مورد ارزیابی قرار میگیردکلیدواژه ها
ایستگاه مترو، دیوار دیافراگمی، SOFT-EYE، آرماتور GFRP، دستگاه حفاری TBMمقالات مرتبط جدید
- بررسی پتانسیل لرزه خیزی شهر تبریز و مناطق اطراف
- پتانسیل لیتیوم در بوکسیت های ایران
- تعیین نواحی امیدبخش عناصر سرب و روی با استفاده از روشهای داده محور در منطقه دهق اصفهان
- Optimization of Vapor-Liquid Distillation in Water + Acetic Acid + Sodium Acetate Systems for Chemical Recovery Processes: Application of the Modified UNIQUAC-PDH Model Based on Experimental Data
- امکانسنجی پرعیارسازی نمونه نیکل با استفاده از روشهای ثقلی و مغناطیسی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.