صفت جعفرنیا - کارشناس ارشد مدیریت ترافیک
ناصر ولایی - عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی
صدیق میرزایی - عضو هیئت علمی دانشگاه پلیس

این تحقیق اثر اصلاحات هندسی بر میزان تصادفات قبل و بعد از اجرای اصلاحات هندسی شهر کرج در سال 1385 انجام گرفته با انتخاب 15 نقطه ای 135 نقطه اصلاح شده بطور تصادفی و بعد از اجرای اصلاحات هندسی تغییرات آن با آزمون ویلکاکسون مورد قضاوت قرارگرفت و آمار 6 ماهه قبل از اجرای طرح 932 فقره خسارتی و 26 فقره جرحی در 15 نقطه وجود داشت و در 6 ماهه بعد از اجرای اصلاحات 444 فقره 52%- خسارتی و 8 فقره 69%- جرحی و تصادفات خسارتی از 67/2+62/1 به 29/6+29/6 که P<0/0001 و جرحی از 1/73+2/16 به 0/83+0/53 کاهش یافت P<0/0001. نوعبرخوردجلو به جلو از 10/2% به 1/92 و جلو به پهلو از 38/52% به 19/69% کاهش و جلو به عقب از 20/98% به 31/64% و پهلو به پهلو از 15/66 % به 32/30% افزایش یافت.

اصلاحات هندسی، تصادفات، جرحی، خسارتی، معابر