محمدعلی حبیب اللهی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان
رضا شاهپسند - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان
وحید ناصرزعیم - مدیریت اداره حمل و نقل زمینی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، تهران

لحاظ توزیع فرآورده های نفتی در زنجیره تامین آن، تحت شرایط مختلف، همواره از دغدغه های کارشناسان این حوزه بوده است.استفاده از مدل های ریاضی و روش های بهینه سازی یکی از روش های موثر در بهبود عملیات توزیع فرآورده های نفتی می باشد. اینمطالعه قصد دارد با در نظر گرفتن یک شبکه توزیع روزانه، شامل یک تامین کننده اصلی، و تعدادی انبار در غالب یک شبکه درختی،هزینه های مربوط به جابه جایی فرآوردها در خطوط لوله و جابه جایی فرآوردها در مسیرهای جاده ای بین مبدا و انبارها را با استفادهاز یک مساله MILP کمینه کند، همچنین با استفاده از یک فرآورده واسط، در ضمن بهبود توالی ارسال فرآورده های مختلف،جنبه های کاهش آلودگی را نیز در نظر گیرد. در این مطالعه، شبکه حمل فرآورده های نفتی ایران به عنوان مطالعه موردی بررسیشده است که بخشی از این شبکه، شامل یک پالایشگاه، هشت انبار اصلی، و ۱۱ خط لوله، و با هدف جا به جایی سه محصول بنزین،نفت گاز و نفت سفید می باشد. درنهایت، این مطالعه به این نتیجه رسید که با استفاده ترکیبی از دو گونه خط لوله و جاده، هممی توان نیاز شبکه را پوشش داد و هم می توان هزینه های انتقال را با استفاده از این روش ترکیبی کمینه نمود.

زمان بندی، بهینه سازی، زنجیره تامین، شبکه لوله ای، شبکه جاده ای