بررسی تجربی کرنش شکست آلومینیوم ۱۰۵۰ در حالت های تنش متفاوت

امروزه استفاده از فلزات نرم نظیرآلومینیوم، در صنعت هوافضا رو به گسترش است. این فلز بخاطر سبک بودنش و مقاومت بالایی کهدر برابرخوردگی دارد مورد توجه مهندسین قرارگرفته است. در این تحقیق به بررسی تجربی کرنش شکست در شیارهایی با شعاع هاو ضخامت های متفاوت در فلز آلومینیوم ۱۰۵۰ پرداخته شده است. شیارهایی در چهار نمونه ایجاد شد که اندازه شعاع و ضخامتاین شیارها با توجه به مقدار سه محورگی نمونه تخمین زده شد. برای پی بردن به درستی مقادیر سه محورگی، این نمونه ها در نرمافزار آباکوس شبیه سازی شد و مشخص شد که مقادیر از دقت قابل قبولی برخوردار هستند. بعد از مشخص شدن مقادیر ضخامتو شعاع شیارها، بر روی نمونه ها، آزمایش کشش برای پی بردن به خواص مکانیکی انجام شد و نمونه ها با توجه به مقادیر سهمحورگی و خواص مکانیکی مشخص شده از آزمایش کشش و با توجه به استاندارد ASTM E۸ ساخته شدند. روش برهم نگاریتصاویر دیجیتالی (DIC) با آزمایش کشش انجام شد. نتایج روش برهم نگاری تصاویر دیجیتالی به صورت میدان جابجایی نقاطداده شد. از میدان جابجایی ، مقادیر کرنش های نمونه ها محاسبه شد. سپس با استفاده از مقادیر کرنش ها، کرنش شکست برای هرنمونه استخراج و مقادیر کرنش شکست هر نمونه با هم مقایسه شد و تفاوت آن در سه محورگی های متفاوت مورد بررسی و تحلیلقرار گرفت.

کلیدواژه ها:

کرنش شکست ، سه محورگی ، برهم نگاری تصاویر دیجیتالی