بررسی تجربی تاثیر فشار پاشش سوخت و زاویه ی شروع پاشش سوخت دیزل در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل - گازطبیعی
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: مجله ی مهندسی مکانیک شریف، دوره: 37، شماره: 1
- کد COI اختصاصی: JR_SJME-37-1_004
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 281
نویسندگان
دانشکده ی مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت
دانشکده ی مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت
دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف
چکیده
ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی کنترل واکنشی کاهش قابل توجه آلاینده ی آکسیدهای نیتروژن و دوده هم زمان با افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت است. هدف این مطالعه بررسی تجربی تاثیرات زاویه ی شروع و فشار پاشش سوخت دیزل و پاشش دومرحله یی سوخت دیزل بر احتراق R C C I است. نتایج این تحقیق نشان می دهد با افزایش فشار پاشش دیزل، شروع احتراق زودتر اتفاق می افتد و بیشینه ی فشار داخل محفظه ی احتراق افزایش می یابد و با به تعویق انداختن زاویه ی شروع پاشش دیزل بیشینه ی فشار داخل سیلندر کاهش می یابد و زاویه ی شروع احتراق هم به تاخیر می افتد. همچنین با افزایش فشار پاشش سوخت دیزل آلاینده ی N O x افزایش و U H C و C O کاهش می یابد. از طرفی نتایج پاشش دو مرحله یی سوخت دیزل نشان می دهد با تعویق زاویه ی شروع پاشش اول بیشینه ی فشار داخل سیلندر، H R R و I M E P افزایش می یابند و انتشار آلاینده ی N O x افزایش و U H C و C O کاهش می یابند.کلیدواژه ها
احتراق اشتعال تراکمی کنترل واکنشی, فشار پاشش, پاشش دومرحله یی, بازده حرارتی, آلایندگیاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.