مسعود مکارچیان - استادیار گروه عمران، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان.
سجاد قلی پور - گروه عمران، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان.

پی های لبه دار در حال گسترش به عنوان نوع جدیدی از پی ها، جایگزین انواع پی های متداول در سازه های ساحلی و فراساحلی هستند. مطالعه ی عملکرد پی های لبه دار، با تمرکز بر ارزیابی تاثیر هندسه ی پی و مشخصات خاک ضروری است. در این پژوهش، ظرفیت باربری و نشست پی های دایره ای لبه دار واقع بر ماسه، تحت بارگذاری قائم فشاری توسط مدل سازی فیزیکی و تحلیل عددی با بررسی تاثیر پارامترهای مختلف شامل عمق لبه، قطر پی، چگالی ماسه و زبری سطوح پی مطالعه شد. عملکرد پی های لبه دار با سایر انواع پی های متداول سطحی، نیمه عمیق و سطحی مدفون مقایسه شد. تحلیل نتایج مدل سازی ها نشان داد که رفتار مدل های پی لبه دار نسبت به پی های سطحی، به لحاظ افزایش مقادیر ظرفیت باربری و ضریب واکنش بستر و هم چنین کاهش میزان نشست، بهبود قابل توجهی داشته است. مقادیر بهبود عملکرد پی های لبه دار با افزایش میزان عمق لبه و زبری سطوح مدل ها و هم چنین کاهش چگالی نسبی ماسه، افزایش یافت. مقایسه ی نتایج ظرفیت باربری پی های لبه دار با مقادیر متناظر پی های نیمه عمیق نشان داد که رفتار باربری پی های لبه دار نزدیک به مقادیر متناظر پی های نیمه عمیق با عمق و قطر یکسان است. مقایسه ی عملکرد پی های لبه دار نسبت به پی های سطحی مدفون، بیانگر کاهش بیشتر میزان نشست پی های سطحی به علت وجود لبه در زیر پی به جای مدفون کردن پی و هم چنین بهبود بیشتر ظرفیت باربری با افزایش میزان زبری سطوح لبه است.

پی لبه دار, مدل سازی فیزیکی, ظرفیت باربری, پی نیمه عمیق