رهیافتی از منظر نو بر بندر خشک در نظام برنامه ریزی فضایی و منطقه ای

امروزه همچنان اکثر میزان تردد کالا به وسیله حمل و نقل دریایی در دنیا انجام می گیرد. از سویی دیگراستفاده از کانتینر نیز افزایش قابن توجهی یافته است. همچنین با توسعه بنادر و قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگحامل کانتینر حجم قابل توجهی از کالا به بنادر سرازیر می شود. این دیدگاه کلی نگر بوده و توسعه راهبردی پایانههای ترکیبی دلالت بر مفهوم جد یدی با عنوان "بندر خشک" دارد که نمو نه ای از تعریف آن به شرح زیراست: بندرخشک پایانه ای ترکیبی در پس کرانه است که به بندری ساحلی متصل است. تجهیزات لازم و کافی برایمواجهه با تردد ناشی از چندین شیوه حمل ونقل اعم از جاده ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده اند ومشتریان می توانند کالاهای شان را با استفاده از این شیوه های مختلف به آن ارسال کنندو یا از آن تحویل گیرند. یکیاز جایگاه های قابل توجه اقتصادی در جنوب کشور، توجه به انبار کالا و مبادلات کالایی و صادرات و واردات کالامی باشد. ورود به این مقوله و توجه متولیان این امر، وجود جایگاهی در نزدیکی راه های موصلاتی و ریلی و خارج ازشلوغی و ترافیک شهر را می طلبد. لذا در این مقاله تاثیر ایجاد یک سایت انبارداری و معادلات کالایی که مسیرهایورودی و خروجی ترکیبی شامل جاده و ریل و راه آهن را داشته باشد و کلیه ی خدمات انبارداری و نگهداری کالا وصادرات و حتی خدمات گمرکی را در زیر یک سقف انجام دهد، بررسی شده است.

کلیدواژه ها:

لجستیک ، کانتینر ، حمل و نقل ترکیبی ، بندر خشک