میلاد فراهانی علوی - گروه مهندسی مکانیک، همدان
وحید مرادی - گروه مهندسی خودرو، بندر انزلی
حامد رستمی - گروه مهندسی خودرو، بندر انزلی
حسین کامیار - گروه مهندسی خودرو، بندر انزلی

روش های تجربی و آزمایشگاهی در صنایع خودروسازی، معمولا بسیار پرهزینه و زمان بر است. در دهه های اخیرروش اجزای محدود نقش مهمی در طراحی و توسعه قطعات خودرو ایفا نموده است یکی از قطعات مهم خودروها، سرسیلندر است. سرسیلندر، محفظه احتراق پیستون را ایجاد کرده و سوپاپ ها، بادامک ها و سایر اجزایتایمینگ بر روی آن نصب می شود. با توجه به شرایط کارکرد سیستم خنک کاری موتور دما، فشار و سرعت مایعخنک کننده، جنس و زبری سطح بر میزان انتقال حرارت از بدنه به سیال خنک کاری اثر دارد. میزان انتقالحرارت به ضریب انتقال حرارت و اختلاف دمای سطح و سیال خنک کاری بستگی دارد . در این تحقیق اثراتانتقال حرارت در سرسیلندر موتورهای بنزینی با استفاده از نرم افزار سالیدورک مورد مطالعه و بررسی قرار گرفتهاست. همچنین تنش های حرارتی به وجودآمده در آن مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعه نتایج آشکار می کند،نقاطی که تنش بیشتری دارند رنگ قرمز نشان داده شده و به آب بندی بیش تری نیاز دارند.

سرسیلندر، سالیدورک، اثرات انتقال حرارت، تنش