بررسی تغییر اشکال هندسی مقاطع عناصر پل فلزی با عرشه ارتوتروپیک

در این مقاله با استفاده از نرم افزار Abaqus به بررسی تاثیر ضخامت تیرچه های طولی عرشه ارتوتروپیک و هم چنین هندسه آنها بر روی تنشناشی از بارهای وارده، پرداخته شده است. در این پژوهش مشخص گردید که در عرشه های ارتوتروپیک بیشترین تنش در گوشه های پایینیتیرچه های طولی ذوزنقه ای شکل می گیرد. با افزایش ضخامت تیرچه های طولی ذوزنقه ای به دلیل افزایش ممان اینرسی و سختی سازه مقدارتنشها کاهش می یابد. اما با افزایش هر چه بیشتر ضخامت، تاثیر آن بر روی تنش، کاهش می یابد و باعث افزایش وزن سازه و هزینه های اجراییمی شود. باید دقت کرد که افزایش ضخامت تا زمانی مفید است که باعث کاهش محسوس تنش شود. در بین اشکال مختلف تیرچه طولی مثلثی،مستطیلی، و ذوزنقه ای بیشترین تنش در نوع مثلثی و بعد ذوزنقه ای و مستطیلی ایجاد می شود. از این رو استفاده از اشکال مختلف مستطیلی وذوزنقه برای تیرچه های طولی به دلیل کاهش تمرکز تنش منطقی تر است.

کلیدواژه ها:

عرشه ارتوتروپیک ، اتصالات تیرچه طولی به عرشه ، تمرکز تنش ، خستگی