علی منصوری - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی قوچان
نگین محبوب - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه، دانشگاه صنعتی قوچان

در اتصال های خمشی تیر I شکل به ستون، از طرف بال های تیر نیروهای متمرکز بزرگی، به صورت کششی و فشاری به ستون وارد می شود.آیین نامه های طراحی برای بهوجود آوردن مسیر انتقال نیروی ایمن بال های تیر و جلوگیری از کمانش خمشی بال ستون زیر اثر نیرویمتمرکز بال تیر، استفاده از ورق های پیوستگی را پیشنهاد داده اند. باتوجه به بسته بودن مقطع قوطی، نصب ورق پیوستگی در داخل ستونو در امتداد بال های تیر کاری دشوار، پرهزینه و پرخطا است. این امر سبب دشوار شدن اجرای اتصال تیر I شکل به ستون قوطی می شود.تعدادی از پژوهشگران برای اجرایی تر شدن اتصال تیر I شکل به ستون قوطی با هدف حذف ورق پیوستگی، تغییراتی در جزئیات اتصالداده اند. در این پژوهش نیز راهکار جدیدی برای اتصال تیر I شکل به ستون قوطی با حذف ورق پیوستگی پیشنهاد شده است. به منظورارزیابی عملکرد اتصال پیشنهادی، از مدلسازی و تحلیل اجزای محدود استفاده شده است. در ابتدا راستی آزمایی مدل عددی با مقایسهنتایج آن با نتایج آزمایشگاهی موجود انجام شده است. سپس به منظور تعیین جزئیات اتصال پیشنهادی تعدادی مدل عددی ایجاد و تحتبار سیکلی تحلیل شده اند. بر اساس نتایج به دست آمده، اتصال پیشنهادی که با روش ارائه شده طراحی شده است، دارای علمکرد لرزه ایمطلوبی می باشد.

ستون قوطی، اتصال خمشی تیر به ستون، ورق انتهایی، عملکرد لرزه ای، روش اجزای محدود