مدلسازی روند خرابی روسازی ها با استفاده از رگرسیون خطی مبتنی بر شاخص IRI

روسازی ها اساسیترین جزء زیرساخت های حمل و نقل هر کشوری هستند که پس از شروع دوره بهره برداری از آنها، شروع به اضمحلالمی نمایند. روسازی ها تحت تاثیر دو عامل ترافیکی و وضعیت محیطی دچار خرابی می شوند. هدف اصلی هر سیستم مدیریت روسازی(PMS) ارائه راهکارهایی جهت سازماندهی و انجام فعالیت های تعمیر و نگهداری به منظور تامین نیازهای فنی شبکه با استفاده بهینهاز سرمایه های موجود تحت موثرترین روش است. به دلیل ساخت روسازی از مصالح مختلف، پیش بینی روند خرابی آنها بسیار پیچیدهاست اما با استفاده از شاخص های ناهمواری (IRI)، عدد لغزشی (SN)، شاخص وضعیت روسازی (PCI) و شاخص کیفیت روسازی (PQI)با استفاده از مدل های آماری مبتنی براین شاخص ها بهینه ترین زمان و اقتصادی ترین روش جهت تعمیر و ترمیم آنها قابل پیش بینیمی باشد که در این تحقیق از رگرسیون خطی مبتنی بر شاخص IR، مدلسازی انجام گرفته که با توجه به پایین بودن R(۲)=۰.۰۹ کهدلیل آن ارائه یک متغیر مستقل (زمان) به مدل بوده و قابلیت اعتماد را به دست نیاورده و نیاز به ارائه متغیرهای مستقل بیشتری جهتاعتماد سازی مدل می باشد.

کلیدواژه ها:

سیستم مدیریت روسازی (PMS) ، اضمحلال ، رگرسیون خطی ، شاخص ناهمواری بین المللی (IRI)