مطالعه عددی تاثیرات زاویه پسگرایی و ارتفاع کانارد بر روی ضرایب آیرودینامیکی بال هواپیما در زوایای حمله بالا

کانارد تاثیر قابل توجهی در انرژی بخشیدن به جریان هوای روی بال و تاخیر جدایش لایه مرزی دارد ؛ اما این تاثیر به پارامترهای مختلفی همچون فاصله کانارد از بال ، زاویه پساگرایی یا پیشاگرایی کانارد، ارتفاع کانارد نسبت به خط مرجع بدنه هواپیما، زاویه انحراف کانارد و موارد دیگر بستگی دارد . در این مقاله تاثیرات ارتفاع کانارد نسبت به خط مرجع بدنه و همچنین زاویه پساگرایی کانارد بار روی مشخصه های آیرودینامیکی و رفتار جریان برای یک مدل پیکربندی کانارد بال برگرفته از پایه جنگنده یوروفایتر تایفون مورد بررسی قرار گرفته است . این تحقیق توسط نرم افزار تجاری دینامیاک سیالات محاسباتی استار سی سای ام پلاس و در شرایط ماخ ۳ / ۰ و مدل توربولانسی اسپالارت آلماراس انجام شده است. در این تحقیق زاویه حمله جریان برای هر مورد بین ۰ تا ۱۶ درجه و همچنین زاویه پساگرایی کانارد بین ۱۵ تا ۶۰ درجه متغیر می باشد

کلیدواژه ها:

کانارد ، بال ، زاویه پساگرایی ، دینامیک سیالات محاسباتی ، ضرایب آیرودینامیکی