بهتاش جماعتی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت،دانشکده راه آهن،
احمد میرآبادی - استادیار دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
سید فرشید طباطبایی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت،دانشکده راه آهن،

مهم ترین بخش شبکه های ریلی هوشمند، سیستم سیگنالینگ است که مدیریت تردد قطارها و ترافیک را بر عهده دارد. سیگنالینگ مجموعه ای از سیستم های سخت افزاری و نرم افزاری است که برای کنترل و اجرای دستورهای مربوطه به کار گرفته می شود. مهم ترین زیربخش سیستم های سیگنالینگ، اینترلاکینگ می باشد. در این تحقیق ابتدا به بررسی ساختار یک بورد کنترلی نوعی و نحوه ارتباطالمان ها با یکدیگر پرداخته شده است. معماری های مختلف بورد مزبور، با هدف بهینه نمودن قابلیت اطمینان و هزینه بورد و نحوه تحلیل ارائه شده است. سپس با استفاده از استاندارد MIL-HDBK-۲۱۷F به استخراج نرخ خرابی و قابلیت اطمینان هر المان باتوجه به شرایط کارکردی، مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت با مدل سازی بورد مورد نظر در نرم افزار MATLAB با توجه به سنارویوهای از پیش تعریف شده، به ارزیابی قابلیت اطمینان بهینه بورد کنترل (به عنوان یک زیرسیستم مجموعه اینترلاکینگ)پرداخته شده است

قابلیت اطمینان؛ نرخ خرابی؛ سیگنالینگ راه آهن، RAMS