شبیه سازی مکانیزم پیشنهادی به منظور تغییر عملکرد ترمز واگنهای باری روسی در حالت باردار و خالی به صورت خودکار
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE07_070
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 672
نویسندگان
دانشکده مهندسی عمران و حملونقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان ایران
دانشجوی کارشناسی خط و سازه ریلی،دانشکده مهندسی عمران و حمل ونقل،دانشگاه اصفهان،
چکیده
قطار، وسیله ای است بسیار طویل و متشکل از چندین واگن سنگین که فرآیند ترمزگیری آن نیازمند برخی الزامات و استانداردهای خاص می باشد.ترمزگیری در قطارها با اعمال نیروی ترمز به چرخ ها، توسط اهرم های مرتبط صورت می پذیرد. این امر در قطارهای باری به دلیل وزن بسیار زیادی از اهمیت بالاتری برخوردار است، به ویژه آنکه ایمنی سیروحرکت قطارها یکی از مهم ترین معیارهای حمل ونقل کارا است و از طرفی بهبود عملکرد سیستم ترمز بیش از قبل در حال بهبود و توسعه می باشد. در راه آهن ایران، واگن های باری روسی نقش بسیار زیادی در حمل کالاهای مختلف دارند. در این واگن ها، تنظیم نیروی ترمز مورد نیاز به صورت دستی و بنا به شرایط باردار و خالی بودن واگن صورت می پذیرد. بنابراین در سیستم ترمز این واگن ها، معایب ذیل مشاهده می شود:۱) احتمال وجود خطا در قراردادن دستگیره ترمز؛ چرا که تعداد واگن ها در یک رام قطار زیاد است و در صورت خطا در تنظیم اهرم، خسارت زیاد به چرخ و محور وارد می شود؛ ۲) دستگیره تنظیم نیروی ترمز واگن، تنها در دوحالت باردار و خالی قرار می گیرد و ممکن است واگن نیمه پر بوده و نیروی ترمز حداکثری نیاز نباشد؛ ۴( زمان مورد نیاز جهت تنظیم صحیح نیروی ترمز در تمام واگن های یک قطار بسیار زیاد است. بر این اساس، این پژوهش طرحی ابتکاری به منظور تنظیم نیروی ترمز به صورت خودکار در واگن های باری روسی ارائه میکند. از مهم ترین مزیت های طرح پیشنهادی، اعمال کمترین تغییرات در سیستم ترمز واگن است تا بتواند چالش های تنظیم نیروی ترمز واگن را مرتفع نماید. نتایج شبیه سازی طرح نشان میدهد که پیاده سازی این ایده، می تواند علاوه بر تنظیم خودکار عملکرد ترمز، از هدر رفت زمان جلوگیری کند و با بهبود فرآیند ترمزگیری، تنش های اضافی حاصل از ترمزگیری واگن خالی را کاهش دهدکلیدواژه ها
واگن باری روسی، ترمزگیری، تنظیم نیروی ترمز، عملکرد خودکارمقالات مرتبط جدید
- نقش کریدور میانیدر احیای اتصال برای تجارت اتحادیه اروپا و آسیای مرکزی
- نقش آموزش پرسنل در رقابت پذیری کریدورهای ترانزیتی در پرتو کنوانسیون STCW
- اقنای ترانزیت کالای هند اتحادیه اقتصادی اوراسیا با محوریت چابهار سرخس
- موفقیت کریدورها: پل زدن جوامع، اقتصادها و پایداری محیطی
- معرفی کریدورهای منطقه ای و بین المللی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.