بررسی ساختار و تقسیم بندی ادارات کل راه آهن بر اساس مدل بهره وری

یکی از مهم ترین نیازها در تامین اهداف یک شرکت افزایش کارایی در تمام سطوح می باشد. با توجه به پیچیدگی ها و تنوع فعالیت ها در حمل ونقل ریلی (از نظر داده و ستاده متنوع) در این مقاله اثر تقسیم بندی نواحی در بهره وری با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها بررسی شده است. در این روش ادارات کل راه آهن که کارایی آنها برابر یک محاسبه شده است به عنوان هدف برای شرکت های ناکارا تعیین می شوند و بر اساس آن مشخص می شود که برای رسیدن به هدف نهایی هر اداره کل راه آهن در کدام شاخص عملکردی باید برنامه ریزی و اقدام نماید.ورودی های این مدل شامل بارهای ریل پسند که در حمل و نقل جاده ای حمل شده اند، طول خطوط (اصلی، فرعی و مانوری)، تعداد پرسنل، هزینه های عملیاتی و غیرعملیاتی و تعداد قطار برنامه ریزی شده است و خروجی های آن عبارتند از بار جدید، تعداد واگن های تخلیه شده، توقف در صف انتظار بارگیری، تاخیر از مبدا قطارهای مسافری و تن کیلومتر ناخالص. در انتها پس از اجرای مدل بر اساس کارا یا ناکارا بودن اداره کل راه آهن، تقسیم بندی جدیدی پیشنهاد و مدل مجدد اجرا می گردد

کلیدواژه ها:

تحلیل پوششی داده ها ، ادارات کل راه آهن مناطق ، کارایی DEA