ضرغام رستمی - عضو هیئت علمی دانشکده و پژوهشکده فاوا دانشگاه جامع امام حسین (ع)
مهرداد نجفی نوکاشتی - عضو هیئت علمی دانشکده علوم و مهندسی دفاعی دانشگاه افسری و تربیت پاسداری امام حسین (ع)
پرویز فروغی - مربی دانشکده و پژوهشکده فاوا دانشگاه جامع امام حسین (ع)

امروزه، صنعت خودرو بسیاری از ویژگی های جدید را در وسایل نقلیه ادغام کرده است. برای ارائه این ویژگی ها، سیستم های الکترونیکی مختلفی اضافه می شوند. این سیستم ها توسط ECU های مختلف (واحد کنترل الکترونیکی) هماهنگ می شوند. در این مقاله اصول طراحی مفهومی پیشنهادی پالس الکترومغناطیسی (EMP) را برای برنامه های دسترسی به توقف وسایل نقلیه، به ویژه برای ECU موتور خودرو را شرح می دهد. این سیستم عمدتا از پنج قسمت تشکیل شده است، یعنی منبع تغذیه، مگنترون، ایزولاتور، تیونر و آنتن بوقی. مگنترون به عنوان وسیله ای برای هدایت ژنراتور پالس با فرکانس کاری ۲/۴ گیگاهرتز انتخاب می شود. آنتن تشعشع کننده با بهره ۱۵ دسی بل با استفاده از نرم افزار مایکروویو CST طراحی ساخت و همچنین آزمایش شده است. تا کنون تست های عملکرد سیستم طراحی شده به ترتیب در محیط آزمایشگاهی و آزمایشات میدانی انجام شده. اثرات EMP به ECU موتور از نظر توان تشعشع یافته، بهره تشعشعی، نقش مهمی را ایفا می کند ارائه شده است.

؛(UltraWideband (UWB فرا پهن باند، (High Power (HPM مایکروویو توان بالا، ECU واحد کنترل الکترونیکی (ESD)، تخلیه الکتریسیته ساکن