رضا روشنی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران دانشگاه یزد
مهدی فلاح تفتی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه یزد

در حالی که محدوده ۳۰ کیلومتری راه های ورودی به شهرها حدود ۱۷ درصد از راه های ایران را به خود اختصاص داده است، حدود ۷۰ درصد تصادفات برون شهری در این محدوده اتفاق می افتد. در این مقاله، شرایط خاص راه های ورودی به شهرها در این محدوده و تاثیر عوامل مختلف بر میزان تصادفات در طول این محدوده از طریق تقسیم بندی آن به قطعات ۱۰ کیلومتری ، ۱۰ الی ۲۰ کیلومتری و ۲۰ الی ۳۰ کیلومتری از ورودی شهر و توسعه مدل های جداگانه پیش بینی متوسط تعداد تصادفات به وقوع پیوسته در هر قطعه مورد بررسی قرر گرفته است. برای این منظور، داده های مربوط به راه های ورودی شهرهای کرمان و یزد برای ساخت مدل های پیش بینی تصادفات و راه های ورودی شهر اصفهان در اعتبارسنجی مدل های ساخته شده مورد استفاده قرار گرفتند. در مجموع اطلاعات مربوط به ۵۶۵ کیلومتر از راه های ورودی این شهرها به منظور ساخت و اعتبارسنجی مدل های رگرسیونی مختلف پیش بینی تصادفات برای هر قطعه، با استفاده از نرم افزار SPSS و Stata برداشت و استفاده شده است. نتایج نشان داد که در بین مدل های ساخته شده، مدل رگرسیون پواسون منقطع صفر در قطعات ۱، ۲ و ۳ به ترتیب با میزان خطای ۰/۵۷، ۱/۳۱ و ۰/۵۲ دارای عملکرد بهتری نسبت به سایر مدل ها بوده است. از مدل های ساخته شده می توان به منظور پیش بینی تعداد تصادفات در محورهای مختلف ورودی شهرها و بررسی امکان بهبود ایمنی این نواحی از طریق اصلاح پارامترهای تاثیرگذار استفاده نمود.

راه های ورودی شهرها، تصادفات جاده ای، مدل های پیش بینی تصادفات، عوامل موثر بر تصادفات، مدل رگرسیون پواسون منقطع صفر