پهنه بندی خطر جریان های واریزه ای با استفاده از خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ساختاری مسیر راه آهن قزوین تا منجیل
- سال انتشار: 1399
- محل انتشار: سی و نهمین کنگره ملی و چهارمین کنگره بین المللی علوم زمین
- کد COI اختصاصی: GSI39_199
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 420
نویسندگان
دانش آموخته دکتری تخصصی زمین شناسی گرایش تکتونیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
دانشیار گروه زمین شناسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
استاد گروه زمین شناسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
استاد گروه زمین شناسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
استادیار گروه زمین شناسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
چکیده
احداث راه آهن قزوین رشت انزلی از جمله طرح های زیر بنایی و بسیار مهم کشور است. با توجه به پرخطر بودن منطقه از لحاظ زمین شناسی، می بایست مطالعات زمین شناسی مهندسی جهت اجرای تمهیدات لازم برای جلوگیری از آسیب های جدی به سازه های احداث شده در طول مسیر و همچنین افزایش ایمنی تردد در طول آن، به دقت انجام گیرد. یکی از این مطالعات بررسی مسیر از لحیاظ ریسک وقوع جریان های واریزه ای و لغزش های دامنه ای می باشد. در این مطالعه به بررسی این موضوع در محدوده قزوین تا منجیی پرداخته شده است. ناحیه مورد مطالعه، بخشی از اسکلت کوهزائی البرز را تشکی می دهد که مانند سایر مناطق رشته جبال سراسری البرز شدیدا چین خورده و دچار شکستگی های گسله، فروافتادگی، لغزش و رانش گردیده است. در نتیجه چین خوردگی، ناودیس ها، تاقدیس ها، گسل ها و شکستگی هایی در رسوبات و رخساره های مختلف سنگی در این منطقه به وجود آمده است. از لحاظ سنگ شناسی جز اصلی سنگ های منطقه توف ها می باشند که در بسیاری از موارد در اثر فرسایش رسوبات غالب منطقه را تشکیل می دهند. اطلاعات مورد نیاز جهت پهنه بندی خطر ریسک لغزش های دامنه ای از طریق بازدیدهای میدانی، عکس های ماهواره ای و نقشه ها و گزارش های گذشته، به دست آمده و نقشه زمین شناسی طول مسیر راه آهن به پهنای پنج کیلومتر ترسیم شد. پس از تهیه نقشه زمین شناسی منطقه مورد مطالعه، با استفاده از پارامترهای تکمیلی، نقشه پهنه بندی خطر زمین لرزه، زمین لغزش و واریزه از منطقه مورد مطالعه تهیه شد و مناطق دارای خطر بالا (High rick) در آن مشخص گردید. بر اساس نقشه به دست آمده، بیشترین میزان ریسک جریان های واریزه ای در منطقه منجیل می باشد.منطقه منجی می باشد.کلیدواژه ها
راه آهن قزوین - منجی، نقشه وزن دار، پهنه بندی، ساختارهای زمین شناسیمقالات مرتبط جدید
- FUNDAMENTALS OF FDEM IN ROCK FRACTURE MODELLING
- FDEM MODELLING OF HYDRAULIC FRACTURING IN HDR
- بررسی اثر سیکل های انجماد-ذوب بر روی مقاومت خستگیسنگ تحت بارگذاری کاملا معکوس شونده
- درزه نگاری و مدلسازی سه بعدی معادن به روشفتوگرامتری هوایی؛ مطالعه موردی معدن مرمریت جوشقان.
- NUMERICAL MODELING OF THE IMPACT OF EXCAVATING A NEW TUNNEL BENEATH A PRE-EXCAVATED TUNNEL AT A CROSS SYSTEM
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.